Bayliner 3058 -92 Steyer 246 bravo 2drev, får ikke opp i plan

[jesse50]

Får ikke opp båten i plan ifjor. Da satt det på en 3blads stål propell 18 1/4 x19 har nå satt på en propell 17,25 x19 og da gjør den ikke mer enn 10knop, ?

Noen som har noen bra svar

[Teerex]

Får du den ikke opp nå eller fikk du den ikke opp i fjor?

[jesse50]

Slet ifjor også da hadde jeg den 1gang i17 knop.viste seg at hubben var helt slitt, maks omdreininger skal være 4200 men fikk bare 3600

Turboen jobber som den skal,

Jeg skal ringe univa imorgen for å høre om dem har noen ideer

[Teerex]

Hvis propellhubben er slitt så vil jo motoren få høyere turtall en normalt.

[jesse50]

Ja helt riktig men det som skjedde var at jeg måtte kjøre i lav fart ellers slurra det å ingen framfart.

Har funnet en ny propell alu 19 3/4 x 19 men er usikker på om den blir for stor?

[Chris284]

Hvis du kun har en motor på 246 hk i en 30 fot båt har du nok for lite hk til å få hastighet noe særlig over 20 knop uansett.

 

Var ombord i en 34 fot Storebro med to stk 105 hk diesel motorer, den gjorde max 12- 13 knop. Litt større båt,men din burde gå litt fortere.

 

Om du har en def propel med løs hub slurer den og du vil ikke få fart, men høyere rpm som du skriver.

Med en litt mindre propel enn du har vil du jo få mer turtall og om du får mer enn motorens maks turtall er prop

for liten eller feil med den og.

 

Hub kan byttes i originale Bravo 2 propeller, så du kan prøve det først før du bytter til større diameter.

Men ikke forvent 30 knop om det bare er en motor.

Om du er i Oslo området har jeg ny hub og utstyr til å bytte. Send en IM om du er interessert.

[Trophy]

Prøv denne :

 

https://www.mercurymarine.com/en/us/propellers/selector/#/step-one

 

 

eller denne :

 

http://www.rbbi.com/folders/prop/propcalc.htm

Redigert 22.Mai.2016 av Trophy (see edit history)

[NovaMan]

Du er ikke en av dem som har importert båt og satt inn dieselmotor men beholdt drevet med utveksling for bensinmotor? Bayliner 3058 er jo en typisk importbåt. Det fremgår ikke av tråden din om du noen gang har hatt bra fart på båten din. Jeg gikk i denne fella første gang jeg importerte US båt.

[Bay_liner]

Spørs om den er grovt undermotorisert i tillegg. Et par av disse til salgs i USA har feks 7.4 (330) MPI eller to 5.0 a 170 og de klarer vel 30 MPH røffly 25 kn.

Redigert 23.Mai.2016 av Bay_liner (see edit history)

[NovaMan]

Jeg satte inn en 300 hk Peninsular med et Bravo 2x på en Bayliner 3058 1991 modell, og den hadde en toppfart på akkurat 30 knop.

[jesse50]

Hvis du kun har en motor på 246 hk i en 30 fot båt har du nok for lite hk til å få hastighet noe særlig over 20 knop uansett.

 

Var ombord i en 34 fot Storebro med to stk 105 hk diesel motorer, den gjorde max 12- 13 knop. Litt større båt,men din burde gå litt fortere.

 

Om du har en def propel med løs hub slurer den og du vil ikke få fart, men høyere rpm som du skriver.

Med en litt mindre propel enn du har vil du jo få mer turtall og om du får mer enn motorens maks turtall er prop

for liten eller feil med den og.

 

Hub kan byttes i originale Bravo 2 propeller, så du kan prøve det først før du bytter til større diameter.

Men ikke forvent 30 knop om det bare er en motor.

Om du er i Oslo området har jeg ny hub og utstyr til å bytte. Send en IM om du er interessert.

 

[jesse50]

Hvis du kun har en motor på 246 hk i en 30 fot båt har du nok for lite hk til å få hastighet noe særlig over 20 knop uansett.

 

Var ombord i en 34 fot Storebro med to stk 105 hk diesel motorer, den gjorde max 12- 13 knop. Litt større båt,men din burde gå litt fortere.

 

Om du har en def propel med løs hub slurer den og du vil ikke få fart, men høyere rpm som du skriver.

Med en litt mindre propel enn du har vil du jo få mer turtall og om du får mer enn motorens maks turtall er prop

for liten eller feil med den og.

 

Hub kan byttes i originale Bravo 2 propeller, så du kan prøve det først før du bytter til større diameter.

Men ikke forvent 30 knop om det bare er en motor.

Om du er i Oslo området har jeg ny hub og utstyr til å bytte. Send en IM om du er interessert.

 

Jeg satte inn en 300 hk Peninsular med et Bravo 2x på en Bayliner 3058 1991 modell, og den hadde en toppfart på akkurat 30 knop.

 

Du er ikke en av dem som har importert båt og satt inn dieselmotor men beholdt drevet med utveksling for bensinmotor? Bayliner 3058 er jo en typisk importbåt. Det fremgår ikke av tråden din om du noen gang har hatt bra fart på båten din. Jeg gikk i denne fella første gang jeg importerte US båt.

jeg kjøpte båten ifjor så vet ikke om det er bravo 2 for diesel eller bensin som sitter på. Tidligere eier mente båten skal gjøre 23 kn. med 8 persner ombord. som sagt begynner å tvile på det ja,,,

 

[krone]

x er en viktig betegnelse hvis du har diesel motor

[Bay_liner]

Uansett drevmodell er det mange forskjellige utvekslinger

[jesse50]

 

Hvis du kun har en motor på 246 hk i en 30 fot båt har du nok for lite hk til å få hastighet noe særlig over 20 knop uansett.

 

Var ombord i en 34 fot Storebro med to stk 105 hk diesel motorer, den gjorde max 12- 13 knop. Litt større båt,men din burde gå litt fortere.

 

Om du har en def propel med løs hub slurer den og du vil ikke få fart, men høyere rpm som du skriver.

Med en litt mindre propel enn du har vil du jo få mer turtall og om du får mer enn motorens maks turtall er prop

for liten eller feil med den og.

 

Hub kan byttes i originale Bravo 2 propeller, så du kan prøve det først før du bytter til større diameter.

Men ikke forvent 30 knop om det bare er en motor.

Om du er i Oslo området har jeg ny hub og utstyr til å bytte. Send en IM om du er interessert.

 

 

hei er veldig interessert i å prøve og bytte hub,bor ikke langt unna Oslo... takk for svar,,,

[jesse50]

Jeg satte inn en 300 hk Peninsular med et Bravo 2x på en Bayliner 3058 1991 modell, og den hadde en toppfart på akkurat 30 knop.

størrelse på propellen og stigingen du hadde?

[jesse50]

fant en på havna igår som har en Bayliner 2858 -97 med steyer 256 fra -08 og Bravo to drev det er så si lik båt både størrelse og vekt,

det var ikke noen problem å få opp den båten i plan , var samme størrelse på propellen som min dvs 18 1/4 x 19 

så da tror jeg må fortsette med den størrelsen på propellen, hvis ikke det hjelper ,så må jeg nok gå over motor å turboen ,,,

[Kjelli]

Jeg hadde en 2958 og Steyr 256. Jeg klarte akkurat å få båten i plan, men hadde ikke noe å gå på. Jeg monterte til slutt trimplan med bredde 60cm, da senket jeg planingsterskelen til 12,5 kn. Jeg hadde bravo 2 drev. Husker ikke utveksling og propell størrelse, men alt kjøpt av Univa via forhandler.

2858 er en mye lettere båt en 2958 og 3058.

Redigert 29.Mai.2016 av Kjelli (see edit history)

[jesse50]

Jeg hadde en 2958 og Steyr 256. Jeg klarte akkurat å få båten i plan, men hadde ikke noe å gå på. Jeg monterte til slutt trimplan med bredde 60cm, da senket jeg planingsterskelen til 12,5 kn. Jeg hadde bravo 2 drev. Husker ikke utveksling og propell størrelse, men alt kjøpt av Univa via forhandler.

2858 er en mye lettere båt en 2958 og 3058.

hei

husket du om du måtte bytte de hydraliske armene også eller holder det å bytte til større flaps bare.By the way.takk for bra forslag.. 

men helt enig med deg,,, kan ikke skjønne at tidligere eier skrøt over at det ikke var noen problemer å få opp den i plan med 8stk ombord!!

[Kenneth 81]

hei

husket du om du måtte bytte de hydraliske armene også eller holder det å bytte til større flaps bare.By the way.takk for bra forslag.. 

men helt enig med deg,,, kan ikke skjønne at tidligere eier skrøt over at det ikke var noen problemer å få opp den i plan med 8stk ombord!!

 

Steyr 246 i en Bayliner 3058 høres for meg ut som undermotorisering de-luxe! At den har kommet seg i plan med 8 personer ombord har jeg vanskelig for å tro på. Det må i så fall ha vært uten annen last, med nesten tomme tanker og 8 særdeles sulteforede supermodeller....

Redigert 30.Mai.2016 av Kenneth (KAH81) (see edit history)

[yamarin5150]

Hvis du vurderer å bytte trimplan , ville jeg vurdert å bytte til zipwake. På min Maxum 2800scr med 7.4mpi med vanlige trimplan slet den med å komme i plan med full båt, men med zipwake ble det en stor forskjell :-) anbefales

[marius]

Har en NB840fly med Bravo 3 drev som jeg hadde lignende symtomer med, der var det 12" trimplan originalt. Byttet trimplan til 24", og det gjør at båten begynner å plane i ca 9 knop. Hvis det er Bennet plan du har kan du bruke samme sylindrene du allerede har. Anbefaler deg å lese på Bennett sine hjemmesider  .http://www.bennetttrimtabs.com/

[Kjelli]

hei

husket du om du måtte bytte de hydraliske armene også eller holder det å bytte til større flaps bare.

Husker ikke, men tror ikke jeg byttet sylindrer. Men, det kan være fordel med doble sylindrer, gikk litt fort inn husker jeg, en skulle være forsiktig når en slapp de tilbake når en satt på fly

[Teerex]

Jeg klarte en gang å komme opp i plan med min gamle solide Windy 27 og Mercruiser 250 hk diesel med 9 voksne menn og nesten full tank (ca 400 liter på tanken).

Men fant fort ut at det ikke var særlig lurt å kjøre slik da jeg ikke fikk mere enn drøyt 3000 rpm på full gass.

Redigert 30.Mai.2016 av teerex (see edit history)

[jesse50]

Steyr 246 i en Bayliner 3058 høres for meg ut som undermotorisering de-luxe! At den har kommet seg i plan med 8 personer ombord har jeg vanskelig for å tro på. Det må i så fall ha vært uten annen last, med nesten tomme tanker og 8 særdeles sulteforede supermodeller....

ha ha ,,,ja har nok vært veldig tynne folk ombord,ja dessverre var det den motoren som satt i når jeg kjøpte den ifjor. ihht finn annonse gikk eier ut med 23kn. man skal visst ikke tru på alt hva folk sier  tydelig ,,