Sabb 8/10 hk høyt oljeforbruk

[John kristian t]

Hei, jeg klarer ikke finne ut problemer med motoren min, den har ett ufattelig høyt oljeforbruk ? Hva kan det være ?

[index]

Det må nesten være slitte stempelringer, ikke stort annet det kan være på en plaskesmurt motor...

[John kristian t]

Hmm må vell ut med stempelet å se da?? men jeg kunne trengt hjelp med å finne ut hvordan type sabb jeg har, med tanke på at jeg sikkert må bestille noen deler.. Noen som kan hjelpe ?

[index]

Det er vel en Sabb G. Legg ut et par bilder, så får du hjelp. Står det ikke et skilt på motoren?

[John kristian t]

Klarer ikke å se nor om hvordan motor det er, står bare sabb.

[index]

Saltvannskjølt 10hk type G. Stak rusten ut av kjølekanalene i toppen når du likevel har den av, så slipper du kjøleproblemer. Toppakningen er av kopper og kan glødes og gjenbrukes.

[John kristian t]

Åh supert!! Takk for så hurtige svar :)

kommer sikkert med flere spørsmål ettervært :)

[Nero II]

På det nest nederste bildet ditt er det en firkanta plate, med pinnen for oljepeiling på toppen. Den plata er åpningen inn til veivaksel, plaskesmøring og der kan du også se hvordan stemplet er festet. Platen har en pakning, så vær forsiktig når du åpner, ellers må du kjøpe ny pakning.

Når du skifter olje, ligger det en magnet nede i bunnen av sumpen. (gjør det ikke kan du skaffe deg en fra Frydenbø, som har delelageret). Tar du den ut kan du se hvor mye jernspon den har fanget. Gjør du den ren og legger den tilbake, kan du se hvor mye spon som er kommet til neste gang du skifter olje. 

Når du skifter olje, så fyll oppi en liter diesel, la motoren svive et halvt minutt, og så pumper du ut dieselen. Da veit du at du har helt ren motor, og dermed kan du se hvor fort olja blir grisa il, noe som kan være nyttig om du har slakke stempelringer, for da slipper mere drit ned. 

[John kristian t]

Er i båten å skrur litt nå, kan ikke finne nå magnet, så må kjøpe meg en :)

[Dinamo]

Denne motoren din må vera dugelig gammel, dei skifta til vekselstrømsdynamo tidlig på 70-tallet, so denne er eldre enn det. Men den har startekrans og starter, eg syns å huska at det kom samtidig som motoren var ombygd frå 8 Hk til 10 Hk. Når det skjedde, har eg ikkje klart for meg, men eg vil anta at motoren er fra første halvpart av 70-tallet.

 

Magne

[John kristian t]

Kan ikke så mye om disse motorene, men den er gammel ja, å den har aldri blitt overhalt før, så tenke jeg skulle begynne med en runde overhaling nå :)

[index]

Det er vel en Dynastarter som står på der, startmotoren ser ut til å være ettermontert. Så da trenger den ikke være så veldig gammel. Men en plass rundt første del/midten av syttitallet er den nok...

[John kristian t]

Setter pris på all hjelp jeg kan få for å forstå hvordan motoren fungerer, hva som er slitedeler på disse motorene, hva de er følsomme på osv! :)

[Dinamo]

Det er vel en Dynastarter som står på der, startmotoren ser ut til å være ettermontert. Så da trenger den ikke være så veldig gammel. Men en plass rundt første del/midten av syttitallet er den nok...

Nei, dette er ingen dynastarter, det er rein dynamo, med laderele i enden. Den kan gi ca 100 watt, men i motsetning til våre dagers dynamoer, kan den gi strøm til anlegg uten batteri. Om starteren er ettermontert, derom har eg ingen meining, men fg trur IKKJE at svinghjulet er skiftet til eit med startekrans.

 

edit:

Ein fersk Sabb-eigar treng ei delebok / bruksanvisning.

Her er den, eit pdf-dokument på nokonognitti sider: http://nettbutikk.sabb.no/dokumenter/viewfile.aspx?id=516

Redigert 17.Juni.2016 av Dinamo (see edit history)