sunseeker camargue, lekkasje på aksel gjennomføring

[Cam44]

Akslingen har saltvannlekasje. Må jeg ha båten på land når jeg har denne løsningen. SE bildet.

 

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/62/62151/lekkasje_aksel.jpg

[Hulda]

Ja, det må du. Mener dette er en mekanisk tetning der du må trekke tilbake propellakslingen for å bytte tetningsringer.

[Jakob T]

Sett på ekstra ringer ,så slipper du å løsne flensen neste gang det lekker.

[bellen]

Sett på ekstra ringer ,så slipper du å løsne flensen neste gang det lekker.

Ville likt å sett hvordan du fikser det.

[Hulda]

Det kan funke, det. Men slike tetninger, om de blir behandlet korrekt, holder nærmest evig.

[Sigurd]

Oljetetning? Kun saltvann, ingen olje? Jeg har flere ganger overlevd lenge ved å fylle tjukk gear olje og øke trykket litt. Faren er at du kan få spor i akslingen over tid pga fjærene i simringene...som igjen kan fixes greit ved å forskyve tetninga litt aksialt når du bytter.

[Jakob T]

Når det blir skifta simmeringer,så er det smart å sette ekstra ringer på akslingen.Om det blir lekkasje seinere,så er det ringer på akslingen,og dermed slipperman å ta av flensen neste gang det er lekkasje

[Nidelv 1874]

Volvo-kondomet skal kunne byttes uten å ta båten på land,

du må gjøre alt klart, skyve akslingen bakover, dra av den

gamle og smette på den nye. Lønner seg å ha noen filler

rundt akslingen. Har ikke prøvd selv :-)

[index]

Men dette er ikke en Volvokondom. Denne må ut, skiftes tetninger i og monteres igjen. Og i mellomtiden har båten blitt halvfull av vann! Jeg ville tatt den på land, uten tvil.

[Cam44]

Takk for at så mange viste interesse for dette.

Det lekker bare vann!

Regner med at jeg løfter den på land og forbereder alt før løftet.

Hvis akslingen må trekkes ut får jeg problemer med at jeg må ha av propellen da roret står for nært.

Alternativt er at jeg kjører med lekkasjen til høsten og setter inn en mindre selvlenende pumpe i mellomtiden.

[Cam44]

Hei igjen!

Er det mulig å etterstramme foringen som den er idag ved løsne på den blå kondomen

[Sigurd]

For meg ser det ut for å være ei vanlig oljetetting du har. Trykk fra reservoir inn i siden og lufting på topp. Om det lekker bare vann vil det si tomt for olje. Har jeg rett i det vil du redusere slitasje og lekkasje ved å fylle tjukk olje og øke trykket litt for å fortrenge vannet. Kanskje du kan leve med det ut sesongen. 

Løsner du på slangeklemmene kommer sjøen rett inn.

[Cam44]

Da har båten levd en sesong med lekasje i pakkboksen. Presset litt fett inn ved å ta av slangene . Dette var ikke smart da den er vannavkjølt og jeg fikk faktisk høyere temp på motoren.

Det ble tydelig større motstand mellom aksel og pakkboks. Her kunne det blitt havari da jeg ser at boksen har dreid en kvart omdreining i forhold til utgangspunkt. Ikke bra!

 

Problemet nå er at jeg trenger nye pakninger og overhalling av boksen. Finner ikke typen på nettet.

Dette er en Strong Seal pakkboks vannakjølt med seirenummer 029647 må være fra år 2000. Se også bilde i første innlegg.

Aksling diameter er 44.5 mm eller 1 3/4 tomme.

Er det noen der ute som har løst dette før?

 

Skal på båtmessa i Lillestrøm idag og søker derfor info grunnlag.

Ha en fin dag der ute!

[Hulda]

Sjekk Tides Marine på nettet.

[Knappern]

Hei. På min ble det byttet i 2013 men vet ikke hvilken type, ser ut som Tides som Hulda skriver over. Kan se om jeg finner noe navn på dem senere i dag.

Redigert 23.Mars.2017 av Knappern (see edit history)

[Hulda]

Det behøver du ikke, det er Tides Marine: https://www.tidesmarine.com/

 

​Utmerkede produkter av høy kvalitet. Måter å knekke dem på: Tørrkjøring, tilsett olje, tilsett fett. Ellers tilnærmet evigvarende, antar mer enn 5000 driftstimer om drivlinjen er rettet til spec.

 

Bare få lov til å legge til: Hvis du er uskikker på hvordan tetningen fungerer, eller har knekt den med noen av ovennevnte metoder, bytt hele greia. Betrakt tetningen da som 'ikke reparerbar'. Les monterings/bruksanvisning.

Redigert 23.Mars.2017 av Hulda (see edit history)