Overoppheting VP KAD 44 EDC. Årsak?

[Vendla]

Noen som har erfaring med overoppheting på KAD 44?

Jeg har sjekket impeller, slanger er ok, nok kjøleveske og termostatene åpner. Reima til sirkulasjonspumpa røyk for 4 uker siden på babord motor. Fikk overoppheting og alarmen gikk. Byttet reima og den har gått fint inntil i helgen hvor tempen bare øker til over 100 grader. Testet den på tomgang i nøytral og da går det en time før den er på 85 grader. Satt den så i gir mens den lå bundet til brygga, etter 20 min på tomgang i gir forover så stiger tempen til over 100 grader igjen.

Noen som har noen råd, hva kan være årsaken?

Redigert 11.Juli.2016 av Vendla (see edit history)

[DieselDahl]

Inntaksslangen mellom drevet og transom er jo en gjenganger, den kan klappe sammen ved kjøring. Ellers er det ikke alltid toppakningen overlever en overoppheting.

[Vendla]

Takk for svar. Hvordan sjekker jeg om topppakningen er gått? Ikke noe blå røyk, vann i olja eller lekkasje å spore.

Det kommer vann i sjøvannsfilteret, testet på tomgang uten skrulokk.

[Vendla]

Noen som vet om en VP skrukyndig i nærheten av Asker som kan hjelpe meg løse problemet. Ingen som har tid på marinaene nå i ferien.

[Jakob T]

Prøv å bytte impeller,den kan sjå fin ut,men slept i vulken inn mot spline.Vert eit forsøk.Prøv også å spyle tilbake mot drevet ved å løsne slangen inn på sjøvannspumpe.Ser du har dobbelinstalasjon,er det den med servoen som blir varm

[Windy37GM]

I et snodig tilfelle for en stund siden var akselen fra reimhjulet og inn til impeller røket. Samme symptomer som du har

[Vendla]

Prøv å bytte impeller,den kan sjå fin ut,men slept i vulken inn mot spline.Vert eit forsøk.Prøv også å spyle tilbake mot drevet ved å løsne slangen inn på sjøvannspumpe.Ser du har dobbelinstalasjon,er det den med servoen som blir varm

[Vendla]

Takk for gode tips. Det er motoren på babord side uten servo som går varm. Jeg har forsøkt to ulike impellere uten at det hjalp. Har kjørt igjennom maskinen med systemrens nå som skal stå et par dager, ser at andre har hatt gode erfaringer med det.

Fikk et tips om at sirkulasjonspumpa kan være gåen. Hvordan kan jeg feilsøke den uten å måtte demontere den og sjekke skovlene visuelt? 

[Vendla]

Prøv å bytte impeller,den kan sjå fin ut,men slept i vulken inn mot spline.Vert eit forsøk.Prøv også å spyle tilbake mot drevet ved å løsne slangen inn på sjøvannspumpe.Ser du har dobbelinstalasjon,er det den med servoen som blir varm

Takk for tips. Det er babord motor uten servo som går varm.

[Windy37GM]

I et snodig tilfelle for en stund siden var akselen fra reimhjulet og inn til impeller røket. Samme symptomer som du har

Mente akselen inn til skovlene. Hvordan det ble funnet vet jeg ikkke dessverre. Pumpen byttes på 3-4 timer med skruing , grei jobb.

[Vendla]

Ved bytte av sirkulasjonspumpe, må jeg bruke momentnøkkel når jeg monterer reima igjen? Gjorde ikke det sist, kan reima ha vært for stram/slakk og det har medført brudd i sirk pumpa?

[Windy37GM]

Hvis reima er for stram ryker lagrene inne i pumpa. Du hører at det knitrer når den går.

Kjøp en momentnøkkel på Biltema.  Jeg strammet for hardt manuellt, og måtte bytte pumpe. 

[Jakob T]

Dette gjelder også kompressor reima,er den for stram ryker lageret i kompressor clutchen

Ved bytte av ferskvannspumpe sjekk at det er riktig type. På kad.300 er det forskjell på reimskiver.

Bestilte på marinedeler.no.

[Chris284]

Kan være termostaten, Hadde noe tilsvarende på Volvo motor da motor gikk varm pga dårlig kjøling da en slange klemme

var litt løs og sjøvannpumpen sugde luft.

Redigert 12.Juli.2016 av Chris284 (see edit history)

[BETH]

Jeg opplevde det samme igjen fjor. Da var det akslingen på vannpumpen på ferskvann side knukket. Dette ser du ikke får du har demontert reimhjulet

[Vendla]

Jeg opplevde det samme igjen fjor. Da var det akslingen på vannpumpen på ferskvann side knukket. Dette ser du ikke får du har demontert reimhjulet

Takk for svar. Jeg skal demontere sirkulasjonspumpen i morgen. Det er noe jeg ikke har sjekket ennå. På 2500 omdr tok det ikke mer enn 7 min før den kokte på en testtur i dag. På tomgang kan den gå i en time uten at den koker.

[WGM36]

Kan høres ut som noe som noe stenger for vann tilførselen, en motor forandrer neppe temperatur på tomgang etter 30 min.

Eller en aksel med brudd som tar tak på mellom for deretter å glippe helt.

Regner med du har prøvd uten termostater.?

 

Mvh Terje

[Brigg]

I innlegg #2 fikk du tips om inntaksslangen mellom drev og transom. Om denne er delaminert innvendig, og dette vil skje før eller siden på disse slangene, så vil du oppleve de symptomene som du beskriver.