Amerikanske båter med diesel og Alpha drev combo, bare problemer?

[thomas2]

Da var en på båtjakt nok en gang og titter på forskjellige amerikanske båter mellom 27-32 fot med diesel.

Lukter litt på 32 fot med 2x165hk alpha one gen 2 men leser at disse drevene ikje beregnet for så mye. Noen som har peil?

[000]

Joda de tåler så mangt de. Men når en tar en 1000 år gammelt drev og rævkjører det med en bigblock så er det klart det blir kortlivet. Mercuisers offisielle tall er som så : Konstruert for båter som kan kjøre opp til 105 km/t, og gassmotorer(kjempeoversetting-bravo! skal sjølvsagt være bensin)   på inntil 300 hk og dieselmotorer opp til 150 hk.

Om det der er en gammel båt og det fungerer så kan en ikkje annet enn anta det vil fungere i alle fall like lenge en gang til om en tar utgangspunkt i et nytt drev. Fordelen med alpha er at de er billig

Redigert 29.Juli.2016 av Knurrbart (see edit history)

[Teerex]

Mange båter er levert med Mercruiser QSD 2,0 diesel og Alpha drev. Så skal vel funke greit det.

Men 165 hk høres ut som 2,8 liters diesel. Kanskje mere moment da.

[000]

Det er ikkje antall hester i seg sjøl som fører problemer med seg, det er motorer med mange hk og lavt turtall register. For som kjent er hk bare et biprodukt av moment x omdreininger. En diesel med turtall omtrent som på en bensiner er aldri noe problem mht drev. Innen rimelighetens grenser

[Teerex]

En turbodiesel vil stort sett alltid ha mere moment på lavt turtall enn en NA bensinmotor i samme kategori. Selv med betydelig færre hk.

Redigert 29.Juli.2016 av teerex (see edit history)

[000]

ja i en bremsebenk, hva så? hva har det med saken å gjøre

[Teerex]

Hva har nå bremsebenk med saken å gjøre?

[000]

 Det var du som dro inn data fra bremsebenk og så spør du meg hva det har med saken å gjøre. Du har åpenbart ingen kunnskaper om hvordan det  fungerer og leser bare tall fra et papir. 

Redigert 30.Juli.2016 av Knurrbart (see edit history)

[Skule Kveite]

Dette er et interressant tema. Hvilke faktorer får motoren til å endre momentkurve på veien fra bremsebenk til båt?

[Teerex]

Nå gir jo en motor forsåvidt samme moment uansett om den står på bremsebenk eller driver en propell og en båt opp i plan da.

Så jeg forstår nok ikke helt hva Knurrbart vil fram til her 

[NilsPils]

Motor i båt gir ikke mer dreiemoment enn det propellen yter av motstand i vannet. Det avhenger sterkt av omstendighetene, men kan nok bli svært forskjellig fra bremsemomentet i benk ved lavere turtall.

[krone]

Styr unna. Gamle alpha drev med litt for stor diesel motor går til helvete.

[000]

Nå gir jo en motor forsåvidt samme moment uansett om den står på bremsebenk eller driver en propell og en båt

Nei det er akkurat det den ikkje gjør. En motors belastningskurve i båt kontra hva som kan oppnåes i bremsebenk er to vidt forskjellige ting.

[Teerex]

Tja i teorien, men er motoren i minste laget og båten fullastet så blir det mye moment i sving uansett.

[000]

-god dag, mann. 

-Økseskaft.

 

Jaja nok om det. Eg holder fortsatt på mitt svar i #2 som et vetugt svar en kan ta utgangspunkt i.  Gammel båt dette?

Redigert 30.Juli.2016 av Knurrbart (see edit history)

[000]

For de som sliter med å forstå forskjellen  eller synes det er et interessant tema mellom hva reklamen viser i en bremsebenkutskrift og i praktisk bruk med en propell i enden mht hva en motor yter i båt kan ta en titt på dette eksempelet her. Dette er en forholdsvis kraftig sak men prinsippet blir det samme bare tydeligere vist her.  Mange turbodieselmotorer har en mykje flatere bremset momentkurve enn dette men i praksis vil det være forholdsvis verdiløst

 

Redigert 28.August.2016 av Knurrbart (see edit history)

[Teerex]

Vil anta dette kan måles på to måter.

Enten med bånn gass fra stillestående, eller med helt gradvis og sakte økning av turtallet.

[bellen]

Vil anta dette kan måles på to måter.

Enten med bånn gass fra stillestående, eller med helt gradvis og sakte økning av turtallet.

Nei, motoreffekten måles med Wot.

[Teerex]

Ja men en propellkurve der man ser hvor mye effekt som behøves for å oppnå et visst turtall/fart.

[bellen]

En propellkurve måles med beregninger på skrivebordet lenge før propellen har vært i vann.