Evinrude 60 HK totakt - tung å starte (dra rundt)

[Grand Banks jr]

Jeg har en gammel (1991 tror jeg) 60 HK totakt Evinrude med el.start. Den starter alltid, også midtvinters. Bruker båten året rundt. Men motoren er tung i starten.

 

Jeg kan vri nøkkelen rundt, og det er akkurat som om startmotoren drar den litt rundt, så stopper den, så klarer den det igjen, etc. Dette pågår noen ganger, inntil den plutselig klarer å dra motoren rundt slik den skal. Dette er kun når motoren er helt kald, Når den er varm er motoren aldri slik.

 

Opprinnelig hadde motoren automatisk innblanding av olje i bensinen, men det er fjernet på min motor. I stedet blander jeg olje rett i bensinen. Dermed går den nok en del fetere ved tomgang enn det den opprinnelig skal. Etter det jeg er blitt fortalt så blandet VRO fetere på høyt turtall enn ved lave turtall. (Jeg har VRO-systemet liggende fra forrige eier, så jeg kan kople det til igjen. Bare redd for at det er vanskelig å se at det fungerer som det skal.)

 

Jeg har ikke testet med andre batteri, men det har vært toppladet med en CTEK-lader på recond. Volt er fin. Men jeg vet jo ikke om det kan være at batteriet ikke klarer å levere nok Ampére.

 

Er det bare slik denne motoren skal være, eller hvor ville du feilsøkt? 

 

Kan det skyldes for fet blanding, slik at det er for mye olje i motor? (Mye kompresjon)

Kan batteriet vise korrekt volt ved hvile, men ha for lite Ampére å levere når motor er kald?

[ivar]

om batterikablene er gamle ville jeg byttet de, de oksyderes innvendig over tid, slik at spenningsfallet blir større og dermed mindre futt til å dra rundt starteren

[Grand Banks jr]

Det skal jeg sjekke opp i. Det er fuktig der batteriet står, og det er jo mulig kablene er fra motoren var ny. Da er de 25 år nå :-)

[ivar]

mine holdt i ca 16 år, da var de så korroderte at de ble varme når jeg forsøkte å starte.  Ble betraktelig bedre snurr på starteren etter bytte

[Fantino]

Mål spenning på starter, batteri, overganger fra ledninger til motor og i ledningsstrekk begge veier (+/-) under startforsøk, dvs mens du 'kinnet'. Koble bort dødmannsknapp/coil el slik at den ikke starter. Dropper batteriet mye (10-11 V) bør det sikkert fornyes. Om det forsvinner mer enn 1V i ledningene bør de trolig også byttes.