Erfaring med Honda 2 hk 4 takt?

[MegaTrondy]

Jeg har fra før en Suzuki 5 hk 4 takt, men siden den er så tung og egentlig gir lite fart i forhold til størrelsen har jeg kjøpt meg en liten Honda 2 hk 4 takt motor til slepejollen min. Spørsmålet er om noen har erfaring med denne? Motoren jeg har kjøpt er fra 2000 - tallet, men den ser ikke brukt ut. Er ikke en skramme eller noen bruks merker på den. Motor starter og går fint. Var ikke med noe bruksanvisning, men antar at denne motoren er luftkjølt og uten gir? Hva må jeg passe på med denne motoren i forhold til andre motorer?

Skivene foran på stagene du skrur til for å feste motoren mangler. Noen som vet hvor jeg kan få tak i nye?

[Even Neve]

Den er luftkjølt og uten gear ja. Starter lett og har ikke en del av ulempene totaktere har som jollemotor som er lite i bruk. Den bråker mye dessverre og det er lite kraft (selvfølgelig). Et godt råd - ikke la kona di eller noen andre bære den opp ned, i min erfaring skaper det en masse problemer. Lagre den rett opp eller på den siden du ser er avsatt til dette. 

[Bay_liner]

Her kan du laste ned manualen til motoren din: http://marine.honda.com/support/manuals

 

Veldig fornøylig motor. Den opprinnelige 2 hesteren hadde ikke frikobling - den var en 360° motor men kraften på tomgang var ikke større enn at en kunne legge til og fortøye med motoren i gang. Fin "snekkelyd" på de :)

 

På et tidspunkt fikk den en sentrifugalkobling eller kobling aktivisert via gasshåndtak slik at propellen ikke nødvendigvis gikk rundt på tomgang men det er mulig dette kom på 2.3 hk modellen.

[MegaTrondy]

Jeg syns ikke den bråker så mye, men så har jeg stort sett bare hatt eldre 2 takts motorer. Bråker kanskje litt mer enn suzukien jeg har som også er 4 takt. Tenkte meg det var 360 graders motor. Kunne ikke finne noe som ligner på gir, men det var en skilpadde og en kanin på gassen, og propellen gikk rundt også på tomgang.

Hva må jeg passe på med luftkjøling på en påhengsmotor?

[ivar]

.. om du syntes 5hk ga lite fart, så spørs det om det hjelper å gå ned til 2hk    

 

Kjenner flere som har diss, tror de stort sett er godt fornøyd, selv om noen syns det er en bråkebøtte om man trenger alle 2 hestene på en gang.   Også vært borti at en av de var lite villig til å starte etter lengre tids lagring, trikset var da å ta ut pluggen å gi den litt motorolje i sylinderen

[Krimart]

En lett, enkel og driftsikker motor som bruker lite bensin. Litt mer bråk enn en vannkjølt 4-t men mindre enn 2-t. Vi har hatt en sånn 2,3 hk i 6 år nå og er veldig fornøyd. Den trenger litt stell på høsten, passe på oljenivå, ikke legge den den ned på feil side.

[Krimart]

.. [...].   Også vært borti at en av de var lite villig til å starte etter lengre tids lagring, trikset var da å ta ut pluggen å gi den litt motorolje i sylinderen

Skru ut pluggen på høsten og spray inn litt motorkonserveringsolje, eller i det minste noe WD40 e.l. så unngår du det. Også en fordel å kjøre forgasseren tom for bensin.

[MegaTrondy]

Hvordan er det med ferskvannskjøring på en luftkjølt motor? Trengs det for å starte den?

[Diddn]

En luftkjølt motor kan startes uten vann,da den ikke trenger vann til kjøling.

Den vil dog bråke litt mer om den kjøres uten vann.

[MegaTrondy]

Men det er vel lurt å kjøre den i ferskvann for å få bort salt?

[Krimart]

Siden den er luftkjølt holder det å spyle den utvendig med ferskvann. Den må ikke kjøres i ferskvann, det har ingen hensikt fordi det er ingen kjølekanaler. 

[MegaTrondy]

ok. Takk for svar folkens :)

[Bay_liner]

Ikke helt riktig. Den benytter vann til å kjøleeksosen og bør absolutt en runde i ferskvann. Fordel uansett mht korrosjon.