OK pris for vinterklargjøring av en Mercruiser V8 bensin?

[Knappern]

Forresten så mener jeg Ravns garage skulle ha rundt 4000 for ny Aksel. Men dem hadde en bra brukt jeg fikk rimelig, hør med dem om dem kan gi noen tips.

[Hosse]

Ravn tar 5.600kr for hele akslingen. Sjekket det nylig. Merkelig at jeg ikke kjenner noe slark der selv..? Også merkelig at jeg ikke bare kan bytte deler av akslingen. Ser jo veldig pen ut.

[Knappern]

Har prøvd å vise retninger du må sjekke slark på aksel.

https://baatplassen.no/bildearkiv/48/48621/aksel.jpg

[Hosse]

Har prøvd å vise retninger du må sjekke slark på aksel.

https://baatplassen.no/bildearkiv/48/48621/aksel.jpg

Tusen takk! Sjekker i ettermiddag. Uansett, dette skal vel gå å overhale? Dvs ikke bytte hele?

[Knappern]

Ja jeg mener det skal kunne byttes/overhales.

[succes 42 1980]

Det krysset kan du bytte pass på og få nytt kryss med smøre nippel økonomi deler har nok det eller uni cardang

[Hosse]

Priset på akslingen som går inn i motoren koster 2.000 kr (blå ring). Komplett aksling koster 5600 kr på Ravn (rosa ring).

 

[succes 42 1980]

Men du kan kjøpe di 2 kryssa nr12 løse er standar kryss det

[Hosse]

Drar liv i denne tråden igjen. 

 

Det er litt bekymringsverdig det du skriver Knappern. Nå har 3 svært båtvante personer vært å kjent på akslingen til drevet. Fikk også en av de ansatte på plastbåtservice til å kjenne på akslingen. Ingen mente at det måtte byttes. Kun fettes opp og monteres tilbake.

 

Jeg har jo fortsatt den dunkingen i bakhodet. 

 

Skulle svært gjerne hatt en mekaniker som er anbefalt av dere på forumet her, på plass og hjulpet meg med å besiktige akslingen, bytte belger og montere tilbake drevet. Alle tips mottas med stort takk!

[Vrod]

Du skriver i starten på denne tråden at den tar inn vann, hvor kommer vannet inn hvis det er mulig og se det? Hvis det er noe vann i motorrommet så vil det være en ide og finne ut hvor det kommer fra.

[adeneo]

Det kan være svært vanskelig å kjenne feil på kryssene. Enkelte ganger kjenner man det med en gang, andre ganger er det så å si umulig å kjenne, altså det er ingen lugging eller slakk å snakke om, men kryssene gir fremdeles fra seg ulyd i visse posisjoner.

 

Det er jo selvfølgelig også en teoretisk mulighet for at det er kast i selve akselen, men det er omtrent like vanlig som pingvintenner.

Det er også mulig at disse dunkelydene du har hørt kommer fra et annet sted enn kryssene, men det du beskriver er gjerne typisk for nettopp kryssene.

 

Kryssene er uansett forholdsvis enkle å bytte, og koster nok rett rundt tusenlappen per stykk hos en forhandler.

På eBay, kanskje rundt halve prisen for originale Quicksilver kryss, og ettersom det sannsynligvis er standard Hardy Spicer kryss uansett, så er det sikkert enda billigere om man klarer å finne det rette delenummeret.

 

 

[Eureka]

Du kan jo bestille besiktigelse hos KNBF..... humrehumre...?

[Hosse]

Fikk svar fra mekanikeren som meldte fra om at jeg må skifte akslingen:

 

I have concluded that the input shaft ass. needed to be changed because none of those parts are water proof and especially to salt water. If you want to save money then you can remove the input shaft#9  from the drive, tape the spline area#13 on the shaft and have it glass blown. After that you need to change the u-joints#12 and the input shaft or #10 and then paint it and reinstall in the drive. The seal on the dive must be changed as well. This job for us will cost about the same as changing it with a new one. If you do not do this it will lead to a leak in the drive plus the u joints will seize!! So if you fix it now or mid-season it has to be done.

[Hosse]

 

Vrod skrev for 20 timer siden:

Du skriver i starten på denne tråden at den tar inn vann, hvor kommer vannet inn hvis det er mulig og se det? Hvis det er noe vann i motorrommet så vil det være en ide og finne ut hvor det kommer fra.

Ja, den tok inn vann i fjor. Men jeg så også at belgen til gear shift wiren var uten låsring. Regnet med at dette var grunn til at den tok inn vann. 

Redigert 14.April.2017 av Hosse (see edit history)