Hva vil det si at propellen er cupet ?

[sun fun]

Hei jeg ser det er noen propeller til salgs som er cupet hva betyr det ?

[Faxen]

At de er skjært rett i bakkant av bladene.

[ivar]

[Popeye70]

Og en propell som er "cupped" skal da gi bedre/mer skyv, er det tanken? Litt mer bakovervinkling av vannstrømmen...?

[Ida Marie III]

En propell som er cuppet er som ilustrasjonen viser lengre oppe her.

 

Det blir en tyngre propell, mer skyv,  en den var i utgangspunketet..

 

Har to slike på  min båt, pga av at de originale ble litt for lett..

[ivar]

mer info: 

http://www.mercuryracing.com/prop-school-part-4-blade-cup/

[dieselfan]

At de er skjært rett i bakkant av bladene.

 

Ikke fakta.

[sun fun]

Takker så mye for svar, 

[Teerex]

En cuppet propell vil ofte tilsvare ca 1" mere effektiv stigning enn samme propell uten cupping.

Slik har Mercury gjort det på bl.a. Bravo 3-propellene tidligere.

Man kunne kjøpe f.eks. 22" uten eller med cupping (propell med cupping har en L etter produktnummeret).

Redigert 9.Januar.2017 av Teerex (see edit history)

[dieselfan]

Så da får man 20, 20L, 22, 22L, 24, 24L......  

Men fungerer det likt på tunge båter i 20kn og lette raske båter i 50kn?

[ivar]

mitt inntrykk er at det har mer for seg i 50 knop enn i 20 .. 

[dieselfan]

Takk Ivar

[Teerex]

De fleste stålpropeller jeg har vært borti til outboard iallefall (og noen få alu) har moderat cupping som standard.

Det gir nok bedre grep i vannet.

 

Nye Bravo 3-propeller finnes nå i 19, 20, 21, 22, 22.5, 23, 24, 25, 26, 27, 28, og 30 stigning.

Så det gamle L-systemet for cuppet utgave har de gått bort fra.

At de har fått plass til 22.5" innimellom 22 og 23 er jo ganske fantastisk. Må ha vært spesielt etterspurt da.

 

I tillegg har de en egen Bravo 3 Diesel propellserie, i 21, 23, 25 og 27 stigning.

Ingen mellomting der altså.

Redigert 9.Januar.2017 av Teerex (see edit history)

[Mulligan]

En sånn knekk på bladet bidrar også til å hindre "spill-over".

[alfaalfa]

Og så har man enkelt cuppning og dobbeltcuppning. Enkel cup går på at den ytterste delen av bladet har denne vippen, dvs at den ytterste tuppen av bladet har en utforming som ligner på en skje, Dvs at det er cupp også rundt bladtuppen.

 

Dobbeltcuppning har vippen heøle heien fra propellbladets rot og ut til og med tuppen av propellerbladet.

 

Formålet er å gå en mer samlet kon av en vannstråle som skal overføre kreftene. Dette gir mulighet for å løfte baugen, det gir bedre grep i vannet og det øker effektiv/faktisk pitch/stigning på propellen. Denne noe mer konsentrerte kon gir mulighet for baugløft, og motoren kan trimmes ytterligere uten av vannstrålen bryter vannoverflaten og dermed mer baugløft.

Men det er avhengig av en viss hastighet på propellbladet (og denne er avhengig av diameter og rotasjonshastighet) for å gi effekten.

[Andresh]

Monterte nylig en stålpropell av typen Turbo Hot Shot på min Tohatsu 25 (32) til rib`en som er en Brig 330

Dette gjorde jeg i all hovedsak da original alu propell spant alt for mye i sving (normal/midterste tilt).

 

Bestilte, etter tips fra leverandør, en propell med 1" mer stigning. Toppfart økte fra 30 til 33.......men spant/slapp om mulig enda mer i sving! 

 

Leverandør sier at han vil prøve å cuppe propellen, i håp om at den da vil gripe litt bedre.

 

Mener dere at cupping vil forbedre båtens/motorens egenskaper i sving ?

[alfaalfa]

Cupping kan gi bedre grep. Også i sving. Men det øker stigningen.

 

Men det er ikke vanskelig å kjøre en Brig 330 så den slipper i sving. Uansett hva slags propell du har. Tverrer du motoren i frisk hastighet vil den dra luft ned til propellen... uansett om du har cupping eller ikke.

[ivar]

.. ville jo forventet at en slik turbo propell allerede har litt cup og ville hatt bedre grep i vannet enn std alu.   hvor høyt er den montert mtp. kavitasjonsplata i forhold til bunn? 

[Andresh]

.. ville jo forventet at en slik turbo propell allerede har litt cup og ville hatt bedre grep i vannet enn std alu.   hvor høyt er den montert mtp. kavitasjonsplata i forhold til bunn? 

Med alu propell var kavitasjonsplate 40mm under bunn. Når jeg monterte stålpropell hevet jeg ca 25mm. Har nå altså rundt 10-15mm.

 

[alfaalfa]

Hot Shot er en elefantøre-propell. Laget for små motorer og har ingen cupping.

[ivar]

ok, trodde den var litt mer lik de litt større modellene

Redigert 11.Januar.2017 av ivar (see edit history)