Vedlikeholdsfritt batteri under køya?

[DagOtto]

Er det problematisk å plassere et vedlikeholdsfritt syrebatteri under køya? Blir montert batteribryter som slås av på kvelden.

 

Hilsen Dag Otto

[Hulda]

Ikke noe problem. Har sovet godt med et vanlig 180 Ah startbatteri under køya i 15 år. Uten at det er noen garanti for at det aldri kan skje noe.

[Worry II]

Heisann. I for eksempel Scand Baltic ligger batteriene under senga i aktercabinen, så det bør gå, men der står de så klart i batterikasser og har bra ventilasjon. Om du fikser det, så er det vel ikke noe problem.

[DagOtto]

Heisann. I for eksempel Scand Baltic ligger batteriene under senga i aktercabinen, så det bør gå, men der står de så klart i batterikasser og har bra ventilasjon. Om du fikser det, så er det vel ikke noe problem.

Hvordan ventilerende man en slik kasse? Ut til friluft?

[DagOtto]

Ikke noe problem. Har sovet godt med et vanlig 180 Ah startbatteri under køya i 15 år. Uten at det er noen garanti for at det aldri kan skje noe.

Har du noen form for batrerikasse med lufting?

[tilplan]

Har selv Scand Baltic og kassene er bygd i dørkplater med hengslet lokk og utsparringer i overgang mellom kasse og lokk for kabler. Kassen er dermed ikke tett og vil slippe ut eventuelle gasser.

[Hulda]

Hvis et batteri begynner å gasse så lukter det øggen syre så du kan daue. Det er ikke mulig å ta feil av. Jeg har ikke utlufting til friluft på noen av batteriene. Når så mye er sagt, jeg holder øye med batteribankene og merker med en gang om et batteri begynner å svekkes. Da er det ikke snakk om å 'holde sesongen ut', det er rett på deponiet og nytt batteri inn. Hos meg holder batteriene 10 år i slengen.

 

[DagOtto]

Hvis et batteri begynner å gasse så lukter det øggen syre så du kan daue. Det er ikke mulig å ta feil av. Jeg har ikke utlufting til friluft på noen av batteriene. Når så mye er sagt, jeg holder øye med batteribankene og merker med en gang om et batteri begynner å svekkes. Da er det ikke snakk om å 'holde sesongen ut', det er rett på deponiet og nytt batteri inn. Hos meg holder batteriene 10 år i slengen.

 

Da tror jeg at jeg går for din løsning. Takk for alle svar!

[Hulda]

Merk at kassa som batteriene står i er foret med diffusjonstett plast. Det jeg har brukt er det man vanligvis bruker på hus, og at tykkeste typen. Grunnen er at eventuelt søl ikke skal kunne renne ned i bunn av båten.

[111baat]

Har også batterier under køye. Hva med å montere en trådløs branndetektor som er I forbindelse med branndetektor inne I salongen? Kan hjelpe på søvnen.

[mateco]

 

Disse vedlikeholdsfrie batteriene er ikke hermetiske.

I endene av batteriene er der noen små ventilasjonshull. Ved å koble disse til små plastslanger så kan man føre evt avgass til et godt ventilert rom, eller ut til friluft.

 

Man kan forbinde avlufting sammen til en slange, eller en slange for hvert batteri.

Ved å bruke nesen i enden av slangen så merker man fort om batteriene begynner å gasse.

Har man i tillegg en slange for hvert batteri så kan man merke utløpene slik at man raskt kan finne ut hvilket batteri som gasser.

 

Bjørn

[Miranda2]

Jeg har 480Ah (Bly/Syre) under køya i akterkabinen. Ingen sover der mer enn 1 uke i året, og kassene er relativt tette (ikke 100% gasstette) og ventilert til friluft. Jeg er ikke redd for en batterieksplosjon under køya, da jeg har opplevd batterieksplosjon ved arbeide på en bil for mange år siden. Smeller veldig, og farlig hvis du står med ansiktet rett over, men stort sett var det de påfølgende syreskadene på eksponert utstyr som ble problemet. En madrass i båten vil antagelig både dempe eksplosjonen og hindre syreskade på person. Våkner gjør du vel uansett :-). Langtidseffekten av å puste gass fra svovelsyra er det jeg egentlig ikke liker, slik at når jeg skal bytte til Litiumbatterier i 2018 så skal de nye batterikassene være gasstette. Elektrolytten i Litiumbatterier er heller ikke "rent vann".

[Jakob T]

Nord West 390 har alle batteriene under køya på bb lugar.Trur ikkje det hadde vert gjort sånn om det ikkje var forsvarlig.

[tilplan]

Om det er farlig eller ikke er en sak. Tror de fleste båtprodusenter ser på om det er lovlig eller ikke. Er det lovlig, så er det greit for de fleste av dem. Sover selv med batteriene under køya ca 35 netter i året. Har ikke sett på det som et problem, men er kanskje naiv.

[Erik]

Det er vel under lading at det er størst eksplosjons fare, så om man lader ved motorgange og via solcelle så vil det være relativt trygt når man har ankret opp for kvelden for de fleste skulle man tro.

 

Ligger man på landstrøm derimot, er kanskje faren større ?

 

AGM tar vel uansett vekk det verste av gass og eksplosjons fare, så om batteribanken under køya volder nattevåk og bekymring så er kanskje det en investering det er verdt å vurdere.

 

Vær da obs på at ladekildene bør tilpasses AGM (de fleste har vel egne program for dette).

 

Selv har jeg for det første AGM (Er en fordel i seilbåt pga krengningen) og aldri landstrøm på om natta uansett .

Men de er plassert under køya ja.

[Worry II]

Om det er farlig eller ikke er en sak.

 

Jeg har som rutine å slå av laderen om natta. Bruker ikke så mye strøm da. Har opplevd farlig situasjon tidligere, det kan være skummelt om man ikke våkner av lukta.

[Havlengt]

Ein slik plassering av batteri kan vera akseptabel om ein brukar rett produkt og gjer nødvendige tiltak rundt produktet. Men eg vil ikkje sei at det er ein ideell plassering som er å anbefala betingelseslaust.

 

Har sett AGM batteri av høg kvalitet tilkopla ladar av beste merke der batteriet har kollapsa etter ei tid. Resultatet var eit oppblese, glovarmt batteri, som spruta batterisyre lenge etter at det vart kopla frå lading.

Var veldig glad for at dette ikkje skjedde inne I innredninga med dei følgene det ville fått..

[Kronidiot]

Denne tråden følger jeg, da jeg vurderer plassering av batteri ift hekktruster. Når det gjelder lading med 220v, kan man koble batterilader inn på batteribryter til trusteren, slik at batteriet ikke får lading når bryteren slås av? Eller tenker jeg helt feil...?

[Guest Avmønstret#]

Ett batteri hos meg konka ut forrige sesong. Lukta egg når jeg gikk for motor. Så det var ikke vanskelig å skjønne at det var gåent nei... 

 

Lot det stå åpent og lufte godt og koblet det fra kretsen "i motsatt ende", dvs ikke ved batteriet, før jeg koblet fra ved batteriet. 

 

Aner ikke om eggelukta er knallgass, men hadde ingen planer om å finne det ut heller :-)