Edit History

dieselfan skrev On 14.3.2017 at 21.29:

Vil anbefale å ha god kapasitet på den generelle luftinga av motorrommet. 2x galler inn og ett ut midten bak var mye brukt.

For egen del har jeg en båt med KAD44 som får slangemating direkte utenfra for å holde temperaturen nede på innsugningslufta. Det er gunstig med tanke på effekt og forbruk også. Har valgt en 76mm slange og det er over 3x av arealet på inntaket til luftfilterboksen.

Velger du en slik løsning så må du velge å ta luft fra et tørt sted, eller montere vannfelle på slangen.

Jeg stusset litt på 76 mm innsugsslange til KAD44. Hvor lang er den da?

Vetus foreskriver jo 178 mm slange for direkte luftinntak opp til 280 hk dieselmotor (uten  at de skriver noe direkte om lengden). Det er jo en voldsom forskjell.

Direkteluftinntaket til Vetus inneholder forøvrig et spesielt filter som ikke slipper vann inn. Sikkert det som er blått på illustrasjonen.

dieselfan skrev On 14.3.2017 at 21.29:

Vil anbefale å ha god kapasitet på den generelle luftinga av motorrommet. 2x galler inn og ett ut midten bak var mye brukt.

For egen del har jeg en båt med KAD44 som får slangemating direkte utenfra for å holde temperaturen nede på innsugningslufta. Det er gunstig med tanke på effekt og forbruk også. Har valgt en 76mm slange og det er over 3x av arealet på inntaket til luftfilterboksen.

Velger du en slik løsning så må du velge å ta luft fra et tørt sted, eller montere vannfelle på slangen.

Jeg stusset litt på 76 mm innsugsslange til KAD44. Hvor lang er den da?

Vetus foreskriver jo 178 mm slange for direkte luftinntak opp til 280 hk (uten  at de skriver noe direkte om lengden). Det er jo en voldsom forskjell.

Direkteluftinntaket til Vetus inneholder forøvrig et spesielt filter som ikke slipper vann inn. Sikkert det som er blått på illustrasjonen.

dieselfan skrev On 14.3.2017 at 21.29:

Vil anbefale å ha god kapasitet på den generelle luftinga av motorrommet. 2x galler inn og ett ut midten bak var mye brukt.

For egen del har jeg en båt med KAD44 som får slangemating direkte utenfra for å holde temperaturen nede på innsugningslufta. Det er gunstig med tanke på effekt og forbruk også. Har valgt en 76mm slange og det er over 3x av arealet på inntaket til luftfilterboksen.

Velger du en slik løsning så må du velge å ta luft fra et tørt sted, eller montere vannfelle på slangen.

Jeg stusset litt på 76 mm innsugsslange til KAD44. Hvor lang er den da?

Vetus foreskriver jo 178 mm slange for direkte luftinntak opp til 280 hk (uten  at de skriver noe direkte om lengden). Det er jo en voldsom forskjell.

Direkteluftinntaket til Vetus inneholder forøvrig et spesielt filter som ikke slipper vann inn. Sikkert det som er blått på illustrasjonen.

dieselfan skrev On 14.3.2017 at 21.29:

Vil anbefale å ha god kapasitet på den generelle luftinga av motorrommet. 2x galler inn og ett ut midten bak var mye brukt.

For egen del har jeg en båt med KAD44 som får slangemating direkte utenfra for å holde temperaturen nede på innsugningslufta. Det er gunstig med tanke på effekt og forbruk også. Har valgt en 76mm slange og det er over 3x av arealet på inntaket til luftfilterboksen.

Velger du en slik løsning så må du velge å ta luft fra et tørt sted, eller montere vannfelle på slangen.

Jeg stusset litt på 76 mm innsugsslange til KAD44. Hvor lang er den da?

Vetus foreskriver jo 178 mm slange for direkte luftinntak opp til 280 hk (uten  at de skriver noe direkte om lengden). Det er jo en voldsom forskjell.

Luftinntaket til Vetus inneholder forøvrig et spesielt filter som ikke slipper vann inn. Sikkert det som er blått på illustrasjonen.