Edit History

Jeg er positiv til dette med utvidet sertifikat, altså en enkel praktisk prøve med hvordan en båt beveger seg på sjøen og kurs i hvordan ta hensyn til andre på sjøen. Det gjør ingenting om grensen settes svært lavt for å gjelde flest mulig båttyper. F eks kan en båt gå fortere enn 10 knop bør alle kunne dette. En typisk fritidsbåt lager størst bølger mellom 10 og 15 knop. En slik båtførerprøve burde faktisk gjelde for alle som skal føre båt på sjøen. Uansett når de er født eller hva slags båt. Hvis det skal være unntak kan de være f eks båter med under 9.9hk og under 7 meter, eller hva som slår inn av disse. Vannscooter med mer enn 9,9 hk kommer da innenfor og uskyldige tresnekker under 7 meter kan komme utenfor.

Om det skal være høyhastighetssertifikat i tillegg bør dette gjelde båter over f eks 35-40 knop. Da begynner det å gå skikkelig fort for folk som ikke har kjørt mye båt.

Det kan gjerne også være obligatorisk med et livredderkurs, hva gjør man hvis man ser en båt i nød eller mennesker som er bevisstløse.

Jeg er positiv til dette med utvidet sertifikat, altså en enkel praktisk prøve med hvordan en båt beveger seg på sjøen og kurs i hvordan ta hensyn til andre på sjøen. Det gjør ingenting om grensen settes svært lavt for å gjelde flest mulig båttyper. F eks kan en båt gå fortere enn 10 knop bør alle kunne dette. En båt lager størst bølger mellom 10 og 15 knop. En slik båtførerprøve burde faktisk gjelde for alle som skal føre båt på sjøen. Uansett når de er født eller hva slags båt. Hvis det skal være unntak kan de være f eks båter med under 9.9hk og under 7 meter, eller hva som slår inn av disse. Vannscooter med mer enn 9,9 hk kommer da innenfor og uskyldige tresnekker under 7 meter kan komme utenfor.

Om det skal være høyhastighetssertifikat i tillegg bør dette gjelde båter over f eks 35-40 knop. Da begynner det å gå skikkelig fort for folk som ikke har kjørt mye båt.

Det kan gjerne også være obligatorisk med et livredderkurs, hva gjør man hvis man ser en båt i nød eller mennesker som er bevisstløse.

Jeg er positiv til dette med utvidet sertifikat, altså en enkel praktisk prøve med hvordan en båt beveger seg på sjøen og kurs i hvordan ta hensyn til andre på sjøen. Det gjør ingenting om grensen settes svært lavt for å gjelde flest mulig båttyper. F eks kan en båt gå fortere enn 10 knop bør alle kunne dette. En båt lager størst bølger mellom 10 og 15 knop. En slik båtførerprøve burde faktisk gjelde for alle som skal føre båt på sjøen. Uansett når de er født eller hva slags båt. Hvis det skal være unntak kan de være f eks båter med under 9.9hk og under 7 meter, eller hva som slår inn av disse. Vannscooter med mer enn 9,9 hk kommer da innenfor og uskyldige tresnekker under 7 meter kan komme utenfor.

Om det skal være høyhastighetssertifikat i tillegg bør dette gjelde båter over f eks 35-40 knop. Da begynner det å gå skikkelig fort for folk som ikke har kjørt mye båt.

Jeg er positiv til dette med utvidet sertifikat, altså en enkel praktisk prøve med hvordan en båt beveger seg på sjøen og kurs i hvordan ta hensyn til andre på sjøen. Det gjør ingenting om grensen settes svært lavt. F eks kan en båt gå fortere enn 10 knop bør alle kunne dette. En båt lager størst bølger mellom 10 og 15 knop. En slik båtførerprøve burde faktisk gjelde for alle som skal føre båt på sjøen. Uansett når de er født eller hva slags båt. Unntakene må være f eks båter med under 9.9hk og under 7 meter, eller hva som slår inn av disse. Vannscooter med mer enn 9,9 hk kommer da innenfor og uskyldige tresnekker under 7 meter kan komme utenfor.

Om det skal være høyhastighetssertifikat i tillegg bør dette gjelde båter over f eks 35-40 knop. Da begynner det å gå skikkelig fort for folk som ikke har kjørt mye båt.