Sabb M lader ikke, kan årsak være løs ledning på dynamo?

[Festina_Lente]

Første tur idag med trebåten vår Festina Lente som er bestykket med en 1988 SabbMitsubishi på 50 hk og 2273 timer på telleren.

 

Problemet idag er at vi ikke får den til å lade, og det kan jo bli kritisk over tid hvis batteriene tappes ned og lensepumpen ikke får strøm.

 

Etter sjøsetting for to dager siden har jeg hatt motoren igang og da nølte den litt med å lade, men etter litt hyling i reimen kom den i gang. Idag ville den først ikke lade, så kom ladingen når vi ruste motoren litt og etter en stund sluttet den. 

Reimen er i slakkeste laget så det første jeg vil gjøre er å stramme den opp. Imidlertid så ser det ut som om dynamoen surrer godt rundt, så derfor lurer jeg på om årsaken kan være noe annet enn slakk reim.

Funderer også på hvorfor ikke alarmen hyler på ladingen - ladelyset vil ikke slukke og turteller er dau:

 

 

[fist]

Slakk reim fører til at det slurer (reima skriker) når dynamoen prøver å levere strøm. Hvis batteriene er noenlunde ladet og forbruket lite, kan spenningen likevel stige så pass at regulatoren reduserer pådraget og det slutter å hyle.
I ditt tilfelle virker det som om dynamoen ikke engang prøver å levere noe.
Jeg ville først gjette på at en av børstene ikke har kontakt. Der rimer også med at turtelleren er død, forutsatt at turtelleren får signal fra dynamoen.

 

fist

[Festina_Lente]

Takk fist,

det var en nyttig tilbakemelding!

Da må nok dynamoen av og inn til kontroll...

[Brigg]

I trådtittelen spør du om en løs ledning på dynamoen kan være årsaken. Er det slik at du har en løs ledning som du ikke vet hvor skal kobles?

[Festina_Lente]

Hei Brigg,

nei, det var nok mer en blanding av ukvalifisert gjetning og det at dynamoen ligger så uhamslig til at jeg ikke kan se/ kommer til baksiden for å se. 

[Roger jo]

Festina_Lente skrev for 11 timer siden:

 

Etter sjøsetting for to dager siden har jeg hatt motoren igang og da nølte den litt med å lade, men etter litt hyling i reimen kom den i gang. Idag ville den først ikke lade, så kom ladingen når vi ruste motoren litt og etter en stund sluttet den. 

Reimen er i slakkeste laget så det første jeg vil gjøre er å stramme den opp. Imidlertid så ser det ut som om dynamoen surrer godt rundt, så derfor lurer jeg på om årsaken kan være noe annet enn slakk reim.

Funderer også på hvorfor ikke alarmen hyler på ladingen - ladelyset vil ikke slukke og turteller er dau:

 

Hyling høres ur som slakk viftereim.

At lade-lyset ikke slukker kan også være at det er dårlig kontakt på en ledning til/fra dynamoen.

Stram reim og sjekk ledningene i førsteomgang. 

Før du strammer viftereimen sjekk at dynamoen går lett å tørne rundt for hånd.

[Festina_Lente]

Da har jeg fått til en slags fiks, klarte å stramme opp reimen og etter oppstart måtte jeg opp i nesten maks turtall før ladingen kom i gang. 

Lader med 13,5 volt, burde vel vært 14,4 - batteriene målte begge 12,55 volt før oppstart.

 

Dynamoen er såvidt jeg kan huske ikke skiftet i min tid (har hatt båten fra 1998), så at der er slitte børster inni er vel å forvente.

 

Det blir et he&?!ete å skifte dynamo, tror ikke jeg kan få den ut uten å løfte motor opp/ut fordi herligheten ligger under varmeveksleren:

 

 

 

[Kjellg]

Burde kunne komme til, men du må sikkert av med slangene i alle fall. Dårlig ladespenning dreper batteriene på sikt, så noe burde du gjøre, ja. 

Redigert 4.Juni.2017 av Kjellg (see edit history)

[fist]

At du må opp i stort turtall for å få i gang lading rimer godt med min teori om at rotoren ikke får magnetiseringsstrøm fra ladelampekretsen. Det er gjerne litt restmagnetisme i rotoren slik at dynamoen kan produser litt strøm.
Hvis du må opprettholde turtall for å beholde den dårlige ladespenningen (13,5V), er jeg rimelig trygg på at rotoren ikke får strøm fra regulatoren og at produsert strøm fra stator ikke blir "resirkulert" til rotoren via regulator.
Med slik feil spiller det liten rolle om reima er stram, det blir lite belastning på reima.

 

Hvis du beholder spenningen og litt strømproduksjon med redusert turtall kan det tyde på at regulatoren får strøm fra dynamoen og kan sende litt til rotoren. Da vil jeg tro at børstene i alle fall har en viss form for kontakt. Der kan fortsatt være dårlig kontakt på en børste, men det kan også være at regulatoren er ute og kjører.

Det er svært lite strøm som trengs for å bringe et noenlunde friskt batteri opp i 13,5V.