DieselDahl
Hehe, høres ut til å være laget av ikke sjøvannsbestandig aluminium.
Uansett: liming av aluminium er mye brukt i flyindustrien men krever noe overflatebehandling. Det beste er svovelsyreeloksering og da brukes motsatt polaritet ift vanlig eloksering. Dette brukes til kritiske sammenføyninger Bl.a på aerodynamiske flater som går overlyds. En nesten like god sammenføyning får du ved å pusse av oksydet med scotchpad og vann!
brun pad er helt prima men hold området rikelig vått vha en spruteflaske mens du pusser så flyter fett og urenheter opp på vannets overflatespenning. Slik unngår du at overflaten blir forurenset mens du fjerner oksydet. Vannet skal ikke danne perler ila ett minutt, da vet du at det er rent. Ikke ta på delene uten hansker, da kompromitterer du renheten og dermed limfugens integritet. Det er en myte at pussing med grovt slipepapir gir en sterkere limfuge, det er fullstendig feil. Fugen bør være så tynn og jevn som overhode mulig og fiberarmering brukes ofte for å forbedre limsammenføyninger, bl.a i komponenter i helikopterrotorer. Liming må utføres innen kort tid (maks fire timer) ellers dannes det oksyd på nytt. Det finnes mye bra strukturlim, noen med aktivator men lamineringsepoxy funker bra. En utfordring i all kompositt er overgangen mellom harde og fleksible elementer og her er aluminium å regne for fleksibelt. Felles for all liming er at det trengs en viss flate for å få god styrke.
