Noen som har erfaring med analog til NMEA konverter?

[Napoli]

Jeg leker med tanken på å la Garminen vise all informasjonen som er tilgjengelig på Nimbusen - og få et "helt rent" dashbord. Er det noen som har erfaring med produkter som actisense eller lignende?

[Gunga Din]

jeg har to Actisenser ombord......begge omvandler NMEA 0183 til 2000

en (NGW-1-ISO) for vindinstrument / logg / ekolodd og den andre (NGW-1-ISO-AIS)  fra AIS transpondern

 

jeg har ytterligere en Actisense...på 'to do'-listen,  en EMU-1 for konvertering av analog motordata til NMEA 2000

Redigert 24.Juni.2017 av Gunga Din (see edit history)

[Lars H.]

Actisense har veldig mange forskjellige. jeg har en optisk kobling mellom plotteren og en laptop der jeg kjører NMEA 0183 data.

 

[Napoli]

Jeg tenkte på en variant som kan ta de analoge signalene fra maskinen og dytte de inn i plotteren. Fungerer løsningen bra - og gjerne så bra at jeg kan kaste ut de gamle instrumentene?

[Gunga Din]

min løsning funker super........finnes ikke noen anledningen å skifte ut det gamle som funker

 

men det du er på jakt etter.....er EMU-1 el likn ........og det har jeg ikke noen erfaring med 'so far' .....men skall skaffe

 

 

[Havlengt]

Eg har 2 stk EMU-1 ombord, dei står oppkopla med turtellersignal, temp, oljetrykk og tankmåling på ein dobbelinstallasjon KAMD 42 / 43.

Det fungerer heilt greit, men eg saknar og har etterlyst muligheter for å kalibrera visning av tankmålar og motorinstrument.

Slik det fungerer med dagens software kan du kun velgja blandt forhåndsdefinerte instrumenttypar, det er kun turtalssignalet som er kalibrerbart.

 

Dette medfører litt for store avvik frå realiteten, spesielt på tankmålarane.

[Gunga Din]

Vet du ville tankmålertyper som støttes?

 

Vad med tempmåler ?

[Havlengt]

VDO, Faria og US Marine etter hukommelsen. VDO har både EU og US utførelse. ( omvendt motstandsbilde )

[Havlengt]

[Mox1]

Her er et eksempel på det trådstarter etterspør :

 

[Gunga Din]

Takk Havlengt

 

Tror det er VDO jeg har......

[Havlengt]

Til trådstartar;

Du vil få eit greit supplement til orginalinstrumentering med EMU-1, men eg ville ikkje ha demontert dei orginale instrumenta.

Mulig dette ikkje er intensjonen heller, men eg tolka det fyrste innlegget slik.

[hanAre]

har ikke erfaring men lurer selv på å skaffee et sånt, http://www.albacombi.com/

 

[Havlengt]

Ser grei ut den der, men fungerer den i parallell med orginale instrument eller må den ha signalet for seg sjølv?

[Napoli]

Havlengt skrev for 7 timer siden:

Til trådstartar;

Du vil få eit greit supplement til orginalinstrumentering med EMU-1, men eg ville ikkje ha demontert dei orginale instrumenta.

Mulig dette ikkje er intensjonen heller, men eg tolka det fyrste innlegget slik.

Håpet var å endre litt, sette inn en 4 delt vdo og beholde Volvo Penta original tur-/timeteller. Så kan heller Garminen ta den ordentlige visningen og evt alarmer.

[Napoli]

Forresten - hvorfor ikke bare hive ut alt det gamle og kun ha plotter med info?

[Havlengt]

- Greit å ha ein referanse om du skulle tvila på det eine systemet.

- Kva om Garmin / EMU / styrestraum konkar ut under seglas..?

[alidal]

hanAre skrev for 5 timer siden:

har ikke erfaring men lurer selv på å skaffee et sånt, http://www.albacombi.com/

 

Jeg har den og den fungerer parallelt med de analoge instrumentene...

Har forøvrig fungert fint i et par år nå

[riskyrasmussen]

alidal skrev On 25.6.2017 at 21.47:

Jeg har den og den fungerer parallelt med de analoge instrumentene...

Har forøvrig fungert fint i et par år nå

 

Var det kurrant å installere?