Rattet "glipper/hakker" - VP drev 290DP

[KongKing]

Hei

har en vp 41a med 290dp drev

 

Når jeg vrir på rattet virker det som det glipper. Ved omdreining gir rattet  motstand for så å gi etter. Så motstand og gi etter.

 

jeg mener denne har en hydraulisk styring. Her er bilde av sylinder ved motor:

 

rattet har en oljepåfylling:

 

 

tror dere feilen løses ved å fylle på olje ved rattet? Eller det noe annet som kan være galt?

 

det er også en stang festet på baksiden av sylinderen. 

 

 

 

Er dette Rudder (drevplassering)? Den virker ikke hos meg, men enden på røret er det noe som har løsna. Ser ikke ut til å ha noen funksjon...

 

 

 

kk

[Brigg]

Det du beskriver er typiske symptomer på for lavt oljenivå i rattpumpen. Har du hatt oppe pluggen og sjekket nivået?

 

Du må finne ut hva som er riktig olje for din styring. Ulike styringer har ulike krav til olje. 

 

Jeg synes jeg ser en rorføler på ett av bildene. Har du autopilot?

 

[bellen]

Mest sansynlig lite olje på styringen. Skru opp proppen bak rattet og fyll opp med hydraulikkolje til ca en cm under kanten.

[Fantino]

Jeg ville også begynt med å fylle olje og lufte. Hvis du har servopumpe bør motor gå mens du lufter.

 

Og så klarer jeg ikke å la være å nevne at du bør sjekke eksosriser (antar jeg det er) for korrosjon/lekkasje. Se utsnitt av det ene bildet ditt. Når denne evt gir seg kan det bli veldig vått i motorrommet..

 

 

[KongKing]

Takk for svar.

 

Det er ikke servo. 

 

Ang lufting: har jeg da proppen ved rattet åpen og vrir rattet frem og tilbake? Eller skal det luftes noe på sylinder ved motor?

 

hydraulikkolje for rattpumper på maritim/seasea bør vel være ok?

 

Har forresten autopilot... Kjør det noe med luftingen?

kk

 

 

 

 

 

 

Redigert 2.Juli.2017 av KongKing (see edit history)

[KongKing]

Fantino skrev 48 minutes ago:

 

Og så klarer jeg ikke å la være å nevne at du bør sjekke eksosriser (antar jeg det er) for korrosjon/lekkasje. Se utsnitt av det ene bildet ditt. Når denne evt gir seg kan det bli veldig vått i motorrommet..

 

 

 

Hei

ja, tenkte å ta en sjekk/bytte dette før neste sesong. Har kjøpt båten i våres så jeg skal ha en brukbar gjennomgang av motor/drev når båten kommer opp. 

 

Det er vel delen under gummidelen som er den som er kritisk? Kan jeg ta av den gummimoffa og inspisere når båten ligger på vannet?

 

kk

[dieselfan]

KongKing skrev 40 minutes ago:

hydraulikkolje for rattpumper på maritim/seasea bør vel være ok?

 

Du bør velge en olje som din rattpumpe produsent anbefaler. Den må ha rett viskositet.

[Fantino]

For lufting har jeg hatt mest suksess med slike flasker som har innebygget 'luftetut' med gjenger som passer i påfyllingshullet. Du tar tuten av flaska, skrur den i hullet, knekker den og skrur i flaska igjen og snur så flaska på hodet. Så kan du kjøre radiobil med rattet mens olje fylles på og evt luft bobler opp i flaska. Hvis autopilot har 'power steer' kan du kanskje kjøre roret i borde begge veier noen ganger, men hvis den har virket fram til nå er det sikkert ikke luft i den? (Pleier jo også være montert lavt i båten slik). 

 

Ang eksosriser så er vel spørsmålet om muffa er under eller over vannlinja. Er den under er det en dårlig ide å åpne mens en ligger på vannet. Med såpass mye saltvannssvetting som du har ville jeg lokalisert ny riser før jeg begynte å klå på det. 

[Fantino]

En slik flaske er det jeg mener. Tror det sto Dexron ATF steering fluid på den jeg hadde.

 

 

[Jori]

KongKing skrev for 14 timer siden:

 

Hei

ja, tenkte å ta en sjekk/bytte dette før neste sesong. Har kjøpt båten i våres så jeg skal ha en brukbar gjennomgang av motor/drev når båten kommer opp. 

 

Det er vel delen under gummidelen som er den som er kritisk? Kan jeg ta av den gummimoffa og inspisere når båten ligger på vannet?

 

kk

Min erfaring er at de fleste av disse ligger rett i vannlinjen eller gjerne litt under, så jeg ville ventet til du tar den opp. Det bendet er 3 eller 4" avhengig av motortype du har, så der kan det fosse fort inn. Står vann i det bendet hele veien opp til vannlinjen. Den høye vannlinjen er også ofte en av årsakene til at turboene korroderer på utblåsingssiden. Et tips, hvis det bare er maling og litt korrosjon ellers er det å få kjøpt plastringsett som settes/limes på endestussen og dermed skal forhindre korrodering på enden av røret. Nye eksosbend har gjerne denne ringen påmontert nå ved levering. Aner ikke når dett kom på markedet, men registrerer at eldre bend ofte savner denne plastringen.

[KongKing]

dieselfan skrev for 15 timer siden:

 

Du bør velge en olje som din rattpumpe produsent anbefaler. Den må ha rett viskositet.

 

Hørte med forrige eier.

 

 

 

Fant olje på maritim ? Fylt på nå og det er mye bedre.kun en liten antydning nå ?

 

Da et det ut på tur

[dieselfan]

Den fjelltoppen i bakgrunnen får en til å tro at du forlater Vollen...

Ha en flott problemfri sommer 

[KongKing]

dieselfan skrev 34 minutes ago:

Den fjelltoppen i bakgrunnen får en til å tro at du forlater Vollen...

Ha en flott problemfri sommer 

 

Korrekt ? 

[Windy37GM]

Hvis eksosbendet må skiftes og vannet står helt opp mot kanten, løser du det ved å kjøpe inn 10 pils og be 5-6 kompiser sitte helt i baugen. Da løfter rompa på båten og vips: mer klaring :-)

det tar va 1-2 pils i tidsforbruk å skifte den.

 

mvh

Windy37GM

Redigert 3.Juli.2017 av Windy37GM (see edit history)

[Sjøbliss]

Haha, høres trygt ut! 

[Windy37GM]

En kompis skiftet girvaier på en KAD44 installasjon på den måten :-) Helt uproblematisk

[dieselfan]

Girwire VP KAD44 DPE ligger i vanntett ytterstrømpe slik at du kan bytte wire dersom motoren ikke ligger dypere enn at toppen av motoren er ca 20cm under vannflaten.

(hyggelig med kompiser og en kald øl, men ikke strenkt tatt nødvendig for å kunne gjøre denne jobben    )

 

Om du løsner wire på aktuatorsiden først så kan du tjene mer høyde. 

[KongKing]

Hei.

spurte litt lenger opp i tråden her, men fikk ikke noe svar. Hva er den stanga som er festet på baksiden av styresylinderen? Den sitter løst og kan dyttes frem og tilbake i slangeklemmen. Sitter noen ledninger  inn i enden av den. 

 

[Hulda]

For meg ser det ut som innretning for å beskytte ledningene mot gnag.

[snuska]

Rorindikator wema?

 

http://www.seakingmarine.no/28-elektrisk/479648-giver-for-rorindikator-wema-rod-5

[KongKing]

snuska skrev for 5 timer siden:

Rorindikator wema?

 

http://www.seakingmarine.no/28-elektrisk/479648-giver-for-rorindikator-wema-rod-5

 

Kan virke som det er dette, men hvordan funker den? Røret er ikke koblet til styresylinderen på noen annen måte enn at den er festet på siden. Mulig det mangler noen deler på den...

 

kk

[snuska]

Fungerer som en tankmåler. Delen med sirkel rundt blir som flotøren, denne skal stå midtstilt når du kjører rett frem. Den er gjerne montert nærme styrehjem på drevet. Resten er montert som hos deg fast på styresylinder.( ser ut som den er montert motsatt vei hos deg, hvis stempelet ditt forsvinner helt inn i styresylinder når du svinger styrbord detter giver av eller hindrer full sving)

Personlig synes jeg denne giveren er vrien å kalibrere og gir for grov indikasjon på drevets posisjon.

 

 

Redigert 14.April.2018 av snuska (see edit history)