Nordkapp 600 med Evinrude 115 kaviterer på lav trim

[Fro]

Har en Nordkapp Enduro 600 med en 115 Evinrude e-tec. Prøver å lære meg optimal trim på motoren i ulike situasjoner, men synes at propellen slipper/kaviterer lett selv ved lav trim på motoren. Jeg hadde tidligere en original alu propell, og har nå byttet til en stålpropell av typen viper 13 7/8" 17" pitch (hvilket jeg fikk anbefalt av forhandler), men synes ikke det har medført noen vesentlig endring. Båten gjør nå ca. 35 knop ved 5400 omdr. 

 

Noen som har tilsvarende erfaring med kavitasjon på denne båt/motorkombinasjonen?

[Åge Grevlingen]

Kjenner overhodet ikke til denne båt modellen, men svarer på generelt grunnlag.

Dersom propellen slipper kan du gjøre flere ulike tiltak, som til sammen eller hver for seg kan gi bedre grep.

Monter motor lenger ned.

Flytt vekt lenger bakover i båten.

Bruk propell med større bladareal og/eller bladdiameter, f.eks 4 eller 5 bladet.

Fortsatt god sommer.

[Åge Grevlingen]

I tillegg er det selvsagt en viktig forutsetning at ikke båten er grodd, ru eller skadet i bunnen.

Sørg for at den glir lett og ikke skrubber på vannet.

Redigert 11.Juli.2017 av Åge Grevlingen (see edit history)

[ivar]

Fro skrev for 11 timer siden:

 Båten gjør nå ca. 35 knop ved 5400 omdr. 

 

ble det noen endring fra alu propellen da? 

 

 

 

[Fro]

Ingen stor endring, men kan tilte litt høyere før den kaviterer.

[Fro]

Åge Grevlingen skrev for 9 timer siden:

Kjenner overhodet ikke til denne båt modellen, men svarer på generelt grunnlag.

Dersom propellen slipper kan du gjøre flere ulike tiltak, som til sammen eller hver for seg kan gi bedre grep.

Monter motor lenger ned.

Flytt vekt lenger bakover i båten.

Bruk propell med større bladareal og/eller bladdiameter, f.eks 4 eller 5 bladet.

Fortsatt god sommer.

Takk for tips. Motoren står så lavt den kan og kavitasjondplata flykter med skroget, hvilket jeg har hørt skal være riktig. Kanskje større bladdiameter vil hjelpe...

[ivar]

bladdiameteren burde være ok, og med plassering i flukt med bunn, rikelig grep selv med alu.  (På weslingen min har jeg plata ca 40 mm over bunn og ingen problemer med grep med alu, så riktig monteringshøyde kan variere fra båt til båt) 

 

Lurer på om det kan være andre ting som gjør at du ikke får trimmet ut...? 

Redigert 11.Juli.2017 av ivar (see edit history)

[Fro]

Jeg får teste litt mer og evt snakke med forhandler.

 

Takk for tilbakemeldinger!

[Aikon]

Hei,

I vinter kjøpte jeg samme båt og motor og rakk bare en kort prøvetur og merket meg igrunn det samme som deg. Det har gått en stund siden ditt in legg, "Fro". Hva har du kommet frem til? 

[Fro]

Aikon skrev 22 minutter siden:

Hei,

I vinter kjøpte jeg samme båt og motor og rakk bare en kort prøvetur og merket meg igrunn det samme som deg. Det har gått en stund siden ditt in legg, "Fro". Hva har du kommet frem til? 

Hei Aikon, 

 

Jeg har egentlig bare slått meg til ro med at det er sånn og har ikke forsket særlig mer på det.

 

[Teerex]

Større diameter hjelper neppe, da kommer jo den øverste delen av propellen enda høyere i vannet og suger luft. 

Jeg har en 12,7x19P 4-blads Spitfire X7 stålpropell på min 18-foter med 115 hk.

Motoren står så langt ned den kommer, men antiventilasjonsplata er fortsatt en drøy tomme over skrogbunnen.

Skyldes at akterspeilet er et par cm høyere enn normalt, og stammen på disse nye Mercury-modellene er et par cm kortere enn normalt. Men det funker fint, får 44 GPS-knop på en god dag. Kan ikke trimme så veldig langt ut, men det er jo heller ikke nødvendig. Men 3-blads propell er stort sett bare å glemme.

Har også en alu-utgave som reservepropell. Mye billigere for å si det forsiktig. Mister knappe 2 knop toppfart.

 

NB! Første bilde er med en Powertech RXB4 13,25x18P propell, før jeg bytta til Spitfire. Men den funket bra den også. Fikk faktisk ca samme toppfart, så det var jo ikke nødvendig å bytte. Men det vet man jo ikke før man har prøvd 

 

 

 

 

 

 

 

Redigert 10.Mars.2021 av Teerex (see edit history)