000
Aller først kan du nå begynne med å faktisk justere tomgangsdysene og ikkje bare sette de i utgangspunkt posisjonen. Der er to stk, juster etter øret til den går best. Når motor er varm. Det er heller ingen særlig grunn til å prøve oppnå 600 Omin ved tomgang i fri. 800 er heilt greit.
Så har vi dette med slitasje av forgasseren. Når ting blir gamle og mugne så hjelper det lite å ta en halvoverhaling. Det enkleste, tryggeste og slett ikkje så mykje dyrere om en vil ut på vannet er å heller bare kjøpe ny.
Hva slags amcar guru er dette- en med aksjer i Esso? Når alt kommer fra samme tank så spiller det mindre rolle. hva slags tilsetning ville han du skulle ha på i tillegg og hvorfor undrer eg på
