2002 60 hk Yamaha 2t - motoralarm piper - hva kan feilen være?

[joerlend]

Hei,

 

Dette er en 60 hk (yamaha 6h2-b0) med autolube.

I morges skulle jeg ta meg en fisketur, men dette var ikke motoren like giret på som meg.

Etter kort tid merket jeg at alarmen fra kontrollboksen gikk og at at det var indikert "motorfeil" i instrumentet.

 

Alarmen og ikonet i displayet kommer på i det øyeblikk jeg slår på tenningen.

Dersom jeg kobler fra oljenivåføleren forsvinner alarm og ikon. Oljenivåføleren viser korrekt at det er full tank med olje, og nivåindikatoren i instrumentet kobler ut når jeg kobler fra sensoren. Jeg har ikke kommet til å flytte flottør i sensoren for å se om den gir rett verdi/eller om det endrer alarm.

 

Motoren har kun vært i mitt eie i to uker, og tidligere eier forteller at dette har ikke skjedd før.  Den har jo ellers også gått fint i 10-12 timer i mitt eie.

Sitter med en følelse av at dette enten skyldes jordfeil eller feil i sensor, men er ikke sikker. Motoren bruker olje, slik at jeg ikke tror det er tettet seg i oljetilførselen..

 

Er det noen som har vært borti problematikken og kjenner løsningen (eller forslag til sådan) på problemet?

 

Vennlig hilsen

Jo Erlend

[Grand Banks jr]

Det er en feil med kontrollen til flere Yamahaer. Den blågrå kontrollen der du styrer motoren (gir/ gass). Jeg opplevde at alarmen gikk i det øyeblikket man startet, eller kanskje bare skrudde på tenningen. Var nyere enn din dog. Måtte bytte et elektronikk-kort i kontrolleren mener jeg. Kanskje det er det samme?

[joerlend]

Takk for svar, Grand Banks Jr.

 

Er nok samme kontroller:

http://pwcparts.com/yamaha-703-remote-control-box-mechanical-outboard-4-or-2-stroke-703-48207-21-00/

 

Har lest om flere med liknende problematikk som har løst problemet med bytte av kontrollboks/kabelstokk. 

 

Får ta meg en tur til forhandler i dag og høre med dem. Det som undrer meg litt er at alarm stopper ved frakobling av oljesensor - men feilen som forårsaker alarm kan jo forsåvidt ligge hvor som helst på den "kursen"...

 

mvh Jo Erlend

[Grand Banks jr]

Min kamerat (som hadde dette problemet) fikk byttet delen på reklamasjon. Var produksjonsfeil i en serie mener jeg å huske. 

[joerlend]

Hei,

 

har nå testet ny kontrollboks ink. kabelstokk og testet med ny giver til oljetanken - samme resultat. Begynner å lure på jordfeil eller noe annet elektrisk.. Får finsjekke alt av kabler nå da....

 

Stor takk til Kristiansand Bådsenter for utlån av deler - stjerneservice!!

 

Blander litt olje i bensinen og monitorerer forbruk av olje fra tanken inntil videre.. ikke perfekt løsning, men gir driftsmulighet om ikke annet.

[Snusmumrikken]

Så om jeg har forstått dette.

 

Tank er full, den bruker oljen, den slutter å pipe om olje når sensoren blir koblet ut, det er ikke kontrollboksen.

Da er det jo meget klart at det er sensoren? Det er jo ikke uvanlig at de "ryker".

[joerlend]

Det er korrekt oppfattet, men jeg har testet med ny sensor (giver) og det endret intet.. ??

[ivar]

Ledningene fra tankgiveren ligger jo helt nede i dekselet, høres jo ut til at den er gnagd/klemt...?

[joerlend]

Takk for innspill.

 

Må i så tilfelle være jordledning til giver som er gnagd, den koblet jeg ikke fra da jeg sjekker med ny giver tilkoblet.

 

Mistenker en eller annen elektrisk feil, men ikke sikker på hvordan jeg går videre..

[joerlend]

Grunnet ferie har jeg ikke kommet noe nærmere en løsning, annet enn at jeg har avdekket hva som kan gi denne typen feilmelding i displayet:

- CDI-box: ikke sjekket

- Thermo Switch (antar dette er tempføler): alarm opprettholdes selv om denne kobles fra

- Oljenivåføler: Denne er koblet fra og ny er testet, uten at problemet er løst.

- Oljenivålampe: denne motoren har ikke dette, kun i display på multi-tach

- Kabelstokk: Har testet med ny kabelstokk og ny kontrollboks. Hvis kabelfeil må dette være på kabler på motoren.

 

Opererer etter prinsippet, sjekk det billigste først - så da er det nok dags å feilsøke det elektriske.

Hvis det er noen erfarne som har tips om hvordan gå frem her, så er jeg meget takknemlig.

[Karl Norge]

Bruk måleinstrument for 12vdc og ohm.

Mål at du har solide 12v fra batteriet på motor og cdi.

Mål ohm-verdier på alle givere i begge posisjoner.

 

Sjekk alle jordforbindelser og alle andre koblinger for feilfrie og ukorroderte kontaktflater.

Sjekk spesielt termo-switch og prøv i begge posisjoner og evt med lask, da denne tydligvis oppfører seg motsatt av oljenivåføler.

 

Tviler sterkt på at det er feil på cdi eller motor. Sannsynligvis feilmelding pga lav spenning, som følge av dårlig tilkoblet batteri eller hovedstrømsbryter, jfr tidligere eier. 

Redigert 5.August.2017 av Karl Norge (see edit history)

[joerlend]

Hei,

 

Tusen takk for grundig svar, Karl Norge! ??

 

I morges, etter en uke på ferie - var fordundre meg feilmeldingen forsvunnet fra displayet ?

 

Dermed er feilsøking utsatt/avsluttet..

 

mvh

Jo E