Edit History

Ida Marie III skrev 25 minutes ago:

Men en dynamo legger seg vel ut, av, når ett batteri er fullt, ellers koker det jo..

Når slepebåtene sleper lekteren på flatt vann i én knop (topplading) er det nok bare en av dem som har stram line og som da drar lasset alene. Men det er allikevel ikke slik at den som har stram line plages noe mer enn den med slakk line da belastningen på dette stadiet er ytterst liten.

I praksis er strømtrekket likevel alltid så stort at begge dynamoer til en hver tid vil jobbe aktivt. Vi snakker tross alt om en båt med dobbelinstallasjon der instrumenter, kjøleskap, motorstyring og annet dill sikkert trekker 10++ amp.

En dynamo slår seg ikke av når batteriet er fulladet. Det er mer som cruisekontrollen på en bil: Selv om bilen oppnår innstilt hastighet så stopper ikke motoren å drive fremover. Overført til dynamoer så blir dette som om bilen triller i slakk nedoverbakke når den andre dynamoen tar over alene. Da holder den hastigheten, men legger ikke inn bremsene...

Ida Marie III skrev 19 minutes ago:

Men en dynamo legger seg vel ut, av, når ett batteri er fullt, ellers koker det jo..

Når slepebåtene sleper lekteren på flatt vann i en knop (topplading) er det nok bare en av dem som har stram line og som da drar lasset alene. Men det er allikevel ikke slik at den som har stram line plages noe mer enn den med slakk line da belastningen på dette stadiet er ytterst liten.

I praksis er strømtrekket likevel alltid så stort at begge dynamoer til en hver tid vil jobbe aktivt. Vi snakker tross alt om en båt med dobbelinstallasjon der instrumenter, kjøleskap, motorstyring og annet dill sikkert trekker 10++ amp.

En dynamo slår seg ikke av når batteriet er fulladet. Det er mer som cruisekontrollen på en bil: Selv om bilen oppnår innstilt hastighet så stopper ikke motoren å drive fremover. Overført til dynamoer så blir dette som om bilen triller i slakk nedoverbakke når den andre dynamoen tar over alene. Da holder den hastigheten, men legger ikke inn bremsene...