Kan en snekke gå fortere med mye ballast i baugen?

[Dinamo]

sebba2 skrev 15 minutes ago:

Det er vel det ja.. veldig kjekk båt :) Billig i drift og, e vel rundt litern i timen på marsj? 

 

Men da va de flaspå, e bare te og skrika ut viss nåken veit korsan ein lagar det..

Ein liter i timen, er vel noko lite, då har du vore såvidt borti regulatoren. Ein Sabb 10 som går med full kraft, bruker i nærheten av 2 1/2 liter i timen. Billig det og.

[Mizar]

Jeg har laget flaps på Sagaen min. Vil egentlig ikke anbefale det, selv om det virker. Det du får ekstra, er knapt en knop pr. meter ekstra vannlinje-lengde (noen som orker kan sikkert regne ut det nøyaktig). Du kan oppnå noe av det samme ved å sette flaps på begge sider av roret, og midt i propellstrømmen. Men det hjelper vel bare hvis du bytter motor (og propell samtidig).

 

Den andre, fornuftige grunnen til at man har flaps på roret, er at når båten legger seg over kan denne flapsen motvirke snekkegiringen, den såkalte "snekkesyken" man opplever på skrå i motsjø. Da må en snekke gjerne "gjetes", for at skroget ikke skal styre skuta selv. Når den legger seg litt over i bølgene, girer den mot samme retningen den legger seg over. Det skyldes at symmetrien forandrer seg i vannet når båten krenger. Dette gir en flyvinge-effekt der undervannsprofilen buer mest ut. Vannet må gå fortere og vanntrykket synker da på den siden, slik at skroget svinger litt mer i den retningen båten krenger mot.

 

En rorflaps som er riktig vinklet, kan gi en viss styringseffekt ved krengning, som kompenserer for denne "snekkesyken". Hvis den er vinklet feil, blir det bare verre, den kan bremse farten osv.. La meg bare legge til at "snekkesyken" også er en liten pris man gjerne tar, for å ha en veldig trygg og sjøsterk båtform. Det er all grunn til å bli mer redd i en flatbunnet båt enn i en snekke, når bølgene går store.

 

Hvis du bruker en bred flaps bak som gjør at baugen graver seg ned  litt mer enn båtdesigneren har tatt høyde for, får du en våtere båt. Det er altså prisen du må betale for en minimal fartsøkning.  Omtrent som erfaringen du nevner med fire karer på dekk foran. Tipper de ble våte ved første større motsjø...

 

Dette er fritt etter en artikkel jeg leste, av Eivind Amble som har designet min snekke.

Redigert 10.August.2017 av Propell1 (see edit history)

[sebba2]

Hahahahaha så morsomt.. nei vart målt med 2 forskellige greier og begge viste samme KNOP

 

 

  2- 2/5 liter?! Sikker på det Dinamo?

Redigert 10.August.2017 av sebba2 (see edit history)

[ivar]

sebba2 skrev for 7 timer siden:

og forlenging av ror for bedre sving..

 

om du prøver søkefunksjonen her inne så skal du finne bra info om ror.   Om roret ditt er helt flatt (plateror) så skal du få bedre effekt bare med å lage profil på det såvidt jeg har lest

[index]

Pinkvin skrev for 7 timer siden:

 

Kan hende det er km/t han måler, ikke knop? 

 

Min GPS var satt opp I mph når jeg kjøpte den, syntes snekka var kjapp da ja.

 

Jeg vet ikke helt om jeg vil anbefale flaps, siden snekka er såpass lettdrevet får du nok utnyttet potensialet til fulle allerede. Husk en flaps endrer alle egenskapene til skroget, ikke bare til det bedre. I medsjø kan den bli direkte skummel om sjøen får tak I flapsen...

 

Jeg har flaps selv, men tror ikke jeg ville ha montert en om jeg hadde kjøpt båt uten.

[sebba2]

Takk for svar