Edit History

Det du trenger for mer hk er høyere kompresjon og bedre kamaksel, det siste er det mulig du har allerede.

Det finnes stempel som har "dome" og gir høyere komp. Det beste hadde vært Vortec topper og dome stempler, med 9:1 kompresjon får du ca 290hk med to port forgasser og 330hk med fireport. Du kan og få 9.5:1 komp og 350hk. (10:1 begynner vi å snakke hk.)

Du kan og stroke den du har til 383 med en 400 veiv eller et kit som du kjøper fra USA, da er du i nærheten av 400 hk.

Så da trenger du finne riktig dome stempler til den blokken og topper du har. Ev kjøpe to Vortec topper. Husker da jeg drev med V8 at det var mye å få av overhalte topper i Sverige. Ellers så handlet jeg hos Summit i USA når det gjalt deler til V8 i de Camaroene jeg hadde. De har og marine motor deler og motorer og sender til Norge.

Nå går det bare i diesel motorer her, men det var gøy med bensin motor så lenge det varte (var sjøvannskjølte).

Det du trenger for mer hk er høyere kompresjon og bedre kamaksel, det siste er det mulig du har allerede.

Det finnes stempel som har "dome" og gir høyere komp. Det beste hadde vært Vortec topper og dome stempler, med 9:1 kompresjon får du ca 290hk med to port forgasser og 330hk med fireport. Du kan og få 9.5:1 komp og 350hk. (10:1 begynner vi å snakke hk.)

Du kan og stroke den du har til 383 med en 400 veiv eller et kit som du kjøper fra USA, da er du i nærheten av 400 hk.

Så da trenger du finne riktig dome stempler til den blokken og topper du har. Ev kjøpe to Vortec topper. Husker da jeg drev med V8 at det var mye å få av overhalte topper i Sverige. Ellers så handlet jeg hos Summit i USA når det gjalt deler til V8 i de Camaroene jeg hadde. De har og marine motor deler og motorer og sender til Norge.

Nå går det bare i diesel motorer her, men det var gøy med bensin motor så lenge det varte (var sjøvannskjølte).

Det du trenger for mer hk er høyere kompresjon og bedre kamaksel, det siste er det mulig du har allerede.

Det finnes stempel som har "dome" og gir høyere komp. Det beste hadde vært Vortec topper og dome stempler, med 9:1 kompresjon får du ca 290hk med to port forgasser og 330hk med fireport. Du kan og få 9.5:1 komp og 350hk. (10:1 begynner vi å snakke hk.)

Du kan og stroke den du har til 383 med en 400 veiv eller et kit som du kjøper fra USA, da er du i nærheten av 400 hk.

Så da trenger du finne riktig dome stempler til den blokken og topper du har. Ev kjøpe to Vortec topper. Husker da jeg drev med V8 at det var mye å få av overhalte topper i Sverige. Ellers så handlet jeg hos Summit i USA når det gjalt deler til V8. De har og marine motor deler og motorer og sender til Norge.

Nå går det bare i diesel motorer her, men det var gøy med bensin motor så lenge det varte (var sjøvannskjølte).