Hylserør Nordwest 740 1981, hvordan er det montert?

[Lillan]

Montert Hurth 250 istenfor 150 som fikk total havari. 250 har utgående aksel 13mm lavere enn 150 typen.

Dette skulle gå greit tenkte jeg, hever motoren bak og monterer marineledd.

Men det er mange skjær i sjøen, det viste seg at selve girhuset var dypere og motoren måtte heves en god del mer.

Men da stemmer ikke vinkelen på hylserøret og må tas ut. Er det noen som vet hvordan det er montert på denne båten, helstøpt fast eller støpt fast i hver ende.

Kan en amatør klare dette?

Fikk et tilbud fra et proff firma, men prisen var høy for si det mildt.

 

[dude]

hei.

 

vet du hvilken type hylse du har? produsentene har ofte gode skisser 

på sine respektive modeller.

 

en type jeg kjenner til, tror det var fra sleipner, via nogva, er slik at hylserøret er skrudd fast

i stevnflensen innenfra. eller på en brakett som igjen var skrudd til stevnflensen. se sleipner for info.

så for å forandre vinkelen på dette må stevnflensen av, og det må støpes på flensen ute.

 

jeg fikset dette på min båt selv.. har plastet noe, men vil absolutt kalle meg en amatør på dette området.

men skjønner godt at det nødvendigvis koster litt om man engasjerer de proffe, for det 

går fort en del tid med et slikt prosjekt.

 

lykke til.

Redigert 21.August.2017 av dude (see edit history)

[steyr t]

Tipper Nord west har brukt propellutstyr fra westmekan.  

 

[boble65]

Dette fikser du selv. Er litt jobb men overkommelig. Men du må også se på prisen ved kjøp av verktøy opp mot det og få det gjort. Også sjekke/bytte cutless lager når du gjør det. Når jeg montere hylse og cutlesslager brakett sammen brukte jeg rørpasta og loctite tråd i tillegg. Så få aksel inn i midt i hylse (bruk noen trekiler eller treklesklyper.) og på med flens og line opp med motor slik at du ser hvor du skal støpe fast hylsa i skotter på ny igjen. Av med flens og støpe fast hylse. Sjekk at Aksel ligger rett i cutlesslager også før du støper fast hylse. Og at motorlabber ikke er stillet for høyt på boltene. Isåfall bør du lage underlag og løfte opp selve motorlabber.

[Lillan]

Takk for svar.

Det som er problemet som jeg ser det, hvordan få ut hylsa som sitter der og sikkert veldig godt støpt fast.

Hva slags verktøy brukes?

 

 

[dude]

hei igjen.

 

har du funnet ut hvilken type hylse du har? det er mye greiere om man skal

gi råd å vite hva det spørres etter.  bilder er ofte en god hjelp. så legger du inn bilde

får du nok mange flere råd.

 

teknisk sett er disse løsningene ofte like, ved at hylserøret er skrudd i indre flens på 

stevnflensbeslaget. følgelig fåes det av ved å skru det av.  en filtertang kan være  nok 

til å få skrudd det av, eller en rørtang. alternativt kan det borres hull på tvers av røret, 

hvor man stikker inn en bolt og så et flattjern inn i røret som man bruker skiftenøkkel på.

 

det kan i tillegg sitte et skottbeslag i indre enden av hylserøret, dette skrues av  så man

kommer til.

 

noen ganger er det støpt med glassfiber, smeltet bek, eller sågar betong på innsiden av

stevnflensbeslag, da er det en blanding av list og lempe sammen med ren vold som

må til for å få vekk denne angstforanstaltningen :-)

 

lykke til.

Redigert 22.August.2017 av dude (see edit history)

[Lillan]

Nå har tatt noen bilder. Bak ser det ut som det er greit å skru av stevnbeslaget, inni ser det veldig støpt ut.

[boble65]

Er det nederste bildet helt bak i båten der det går ut? Isåfall kan det hende det bare sitter i tettemasse. Er det i ett skott mot motorrom er det vel støpt fast. Hos meg borret vi mange hull rundt der det var støpt fast og brukte feinmaskin i tillegg så løsnet det?