Chiefengineer
Så lenge du velger en fly av Fairline, Princess eller noen av de andre fra 38-40 fot og oppover så er det ikke så stor forskjell på om båten er 42 eller 50 fot hva gjelder driftskostnader. Litt løpende kostnader vil være forskjell som havneavgifter, drivstoff etc.
Du har uansett valgt tomotors og forbruket vil på marsjfart ligge på 4,6-4,8 knop for 42 fotingen mens det vil ligge på ca. 6,5 l/nm for 50 fotingen. Vedlikeholdsmessig skiller det lite, motorservicene har gjerne lengre intervaller når vi snakker D9/D12 motorene som gjerne er den mest brukte motoriseringen for 50 fots klassen. Budsjetterer du for 42 fot kan du like gjerne budsjettere for 50 fot mht. driftskostnader er nå min mening. Man kjører fint i feriemodusfart på 7-8 knop med lavkost drivstofforbruk på alle sammen.
Det er veldig mye mer plass i en 50 foting enn i en 42 foting. Både stuvingsplass, dekksplass og lugar/bysse. Her kan du stuve ned alt pikkpakk for turen i mannskapslugaren/lagerrommet akter og ha "ren båt" hele ferieturen uten å dra unødig feriepikkpakk inn i båten. Jolla hiver du enkelt opp med passarellen under land slik at den er helt vekk. Den kan løftes så høyt at du fint går under.
De mest solgte 50 fotingene fra 2001-2007 er nok Princess 50 og Fairline Phantom 50. Siste er stort sett kun solgt med D12 motor mens P50 finnes både med den gamle motorgenerasjonen samt D-serien. (D9 og i få tilfeller D12). PH50 ser ut til å ligge litt høyere i pris. Det er fullt mulig å skaffe deg et pent eksemplar av P50 ca. 2006 modell for drøye 3 mill. Det ble nylig solgt et flott eksemplar (2006 m/D9) som hadde ligget ute en tid for denne prisen.
Vil på det sterkeste anbefale dere å oppsøke noen av de båtene som ligger ute for salg for å se litt nærmere på løsningene, plass etc. før dere tar noen avgjørelse. Som nevnt, en 50 foting er kun halvannen meter lengre enn en P42 men plassforskjellen er som natt og dag. Vær obs på at de fleste PH50 med enkelte unntak er målt over 15 meter og krever fritidsbåtskippersertifikat. Det gjør ikke P50.
