mmosberg
Hvis dette er den angitte metoden fra Volvo så gjør du nok ikke mye feil med å koble slangen på peilepinnerøret.
Men en fin måte å finne ut hvor mye som er igjen er å sjekke kapasiteten for 63P i boka og passe på at du er på max merket før du begynner å suge. Da ser du enkelt hvor mye som er igjen i motoren. Også er det viktig å suge ut olja relativt raskt etter at motoren har vært i drift og fremdeles er varm. Ikke bare går det fortere med varm olje, men urenheter, partikler og sot er da suspended/hengende i oljen og får ikke tid til å settle ut og sige ned i bunnen av oljetroa.
