Bra eller ikke bra med Alron på tanken før vinteropplag?

[mmosberg]

Har tenkt å ha på Alron ved siste fylling før vinteropplag, men har blitt i tvil. Alron har en kondensfjerner-effekt ved at vann blir emulgert inn i dieselen. Dvs at vann transporteres innbakt i dieselen ut av tanken, gjennom vannutskilleren (uten at vannet felles ut) og inn i motorens drivstoffsystem. Dieselpumpe og dyser blir følgelig stående med diesel som inneholder vann vinteren gjennom. Hvis dette vannet kommer i kontakt med metallet i disse komponentene vil korrosjon kunne oppstå. Kan vannet som i utgangspunktet er emulgert inn i dieselen ved hjelp av Alron felles ut igjen i løpet av vinteren slik at dette blir en reell problemstilling? Jeg er først og fremst interessert i å høre fra folk som kan og vet noe om dette. 

 

Sakset fra en annen tråd her på forumet:

 

"Jeg har uttalt i flere tråder at jeg er skeptisk til bruk av Hammerdown og Alron da disse emulgerer vannet inn i dieselen, men selvsagt bare til en viss grense. Det gjør ikke BioProtect2. Når vannet blir emulgert inn i dieselen, vil det nødvendigvis måtte passere brennstoffpumpe, dyser og andre deler av brennstoffsystmet. Om dette kan føre til korrosjonsskader, skulle jeg likt å vite. Men Alron har likevel også en smørende funksjon i tillegg til sin vannemulgerende egenskap."

Redigert 10.September.2017 av mmosberg (see edit history)

[bellen]

Jeg ville ikke fylt Alron på tanken før vinteropplag. Som du sier, så kan vann bli stående i dieselsystemet i motoren og ødelegge dette i løpet av vinteren. Fyll tanken helt opp, så har du eliminert så godt som mulig for å få kondens på tanken.

[Hulda]

Gi blaffen. La dieselen være ren for tilsetninger. Ved paranoia, sjekk om det er vann i vannutskilleren. Hvis så, kjør en skvett ren diesel gjennom motoren. Om tanken er klissfull, halvfull, halvtom eller heltørr, spiller ingen rolle. Kondens er urban myth, som blomstrer hver høst.

[Grand Banks jr]

Hvor kommer vannet fra som gir grobunn for dieseldyr? Er det forurenset diesel fra marinaene?

[Hulda]

Fra lekkasjer og tankanlegg på land. Søk på forumet her. Masse lesestoff om kondens i diesel.

[hanto1]

Får du vann i dieselpumpen ( uansett årsak) så koster det fort noen titusner i reperasjon til våren. 8-9 md i opplag med påfølgende rust i pumpa.

Noen sverger til å kjøre inn en god blanding med 2T olje før opplag, men om man har CR så går ikke dette.

Vannemulgerende tilsetninger holder neppe på vannet i 8-9 md.

God drenering fra tank og vannutskiller/ filter skal være nok til å holde systemet rent og uten vann.

[Roger jo]

IKKE fyll på noe som emulgerer vann....

Bruk vinteren til å lage drenering, en fordel med lite disel på  tanken  i tilfelle en oppdager noe som ikke skulle hvert der.

Pumpe    http://www.biltema.no/no/Bat/Motor/Motortilbehor/Drivstoff-tilbehor/Drivstoffpumpe-8-mm-2000021523/

 

 

Redigert 11.September.2017 av Roger jo (see edit history)

[mmosberg]

Hva med litt 2-takt olje på siste fylling før vinteropplag. Feks 3 liter 2-takt olje på 520 liter diesel?

[hanto1]

Angående 2T olje er det bare og skru ut dieselfilteret og tilføre en skvett, deretter montere og ta en oppstart/ la motoren svive noen minutter

[Hulda]

Enig til en viss grad med hanto 1. Men om dette ikke er spesifikk anbefaling fra motorprodusenten, hvorfor i himmelens navn gjøre det? En produsent av båtmotorer vet vel at motorene deres kommer til å bli vinterkonservert i og med at de selger motorer i kalde strøk. Derfor, les bruksanvisningen. Noen ganger har jeg følelsen av at brukere kverker utstyret sitt i beste mening.

 

På Hulda sin motor står det om trent slik: 'Tilsetninger anbefales ikke. Det eneste som anbefales tilsatt (en gang i blant) er stoffer som dreper bakterievekst i dieselen. Følg anbefalingen på flasken'. Og så kommer det litt om diesel i kalde strøk osv. Men tilsetninger i olje og diesel ut over dette fjerner motorgarantien. Dette siste er ikke relevant for Hulda, i og med at motoren er 35 år gammel. 

[mmosberg]

Hulda. Diesel anno 2017 er vel ikke samme som anno 2003? Jeg tenker bortfall av svovel som hadde gode smøreegenskaper.

[Hulda]

De egenskapene der er mer enn kompensert i moderne diesel. Sjekk med Volvo som måtte bite i dysegresset. Dieselanlegget mitt har gått nesten 1000 timer siden sist jeg gjorde noe spesielt. Aggregatet har gått 600 timer etter samme oppskrift.