Sjøvind
dieselfan skrev On 15. september 2017 at 9.15:Kjenner dessverre ikke skroget ditt. Det er lite i bruk på mine kanter og derfor kan jeg ikke være spesifikk. Med lange trimplan menes trimplan som er lengre enn de er brede. Om du bare har 25 cm tilgjengelig så er det jo ikke så mye å dvele ved... I ditt tilfelle handler det om å oppnå akkurat det som trengs... begynn med en 10mm finerplate, kapp ett sett 15cm, ett sett 20cm og ett på 30cm.
Prøvekjør og velg den smaleste som gjør jobben og bøy sidekantene ned og de vil gi deg noe margin
For å svare direkte på tråd-tittelen din: slike faste trimflaps vil helt klart holde båten i plan i lavere fart.
Takk for svar igjen! Båten er vel mer vanlig på Vestlandet ja, kanskje mest fra Mørekysten og nordover? Den er produsert i Rørvik. Flatbunnet båt med litt kjøl, butt i baugen, bredest på midten.
Disse bildene fra produsenten (hansvik.no) viser litt, ikke mye v-bunn akkurat. Men den er stabil, og romslig innvendig. Båttypen brukes vel mest til fritidsfiske, særlig utgavene med mindre innredning. Vi bruker den til småturer i skjærgården og litt fiske. Jeg har ingen behov for høy toppfart, marsjfart på 20-22 knop holder til å gi grei rekkevidde. Men det er altså litt irriterende at den "detter" ned fra plan når jeg drar ned til 17 knop.
Pleier ikke å ta enkeltstående råd på internett for god fisk, men i dette tilfellet er jeg ikke så redd for det (følger med på en viss annen tråd her inne
). Tror du det er sjanse for å klare å oppnå noe mykere gange i marsjfart også hvis jeg stiller trimplanene slik at de gir bittelitt overplaning? Og, hvis du ser vekk fra badestigen, hvor lange bør de være? Jeg klarer nok ikke å få satt av en helg til prøvekjøringer og ta båten opp flere ganger, selv om det hadde vært gøy. Så må lage trimplanene slik at jeg er sikker på at de gir nok løft, det får heller våge seg om det blir litt større vannmotstand enn nødvendig.
