Ønsker tips til oppsett på colibri 15 (Musling) med 70 hk

[Double Weber]

Hei alle sammen ?
Jeg har en colibri med 70hk Yamaha som jeg har lyst til å rigge bedre. Med ny propell, lift og waterpickup. Har ikke tenkt å trimme motor.
Alt er standard i dag.

Kikker litt på eBay på manuelle lifter med forskjellige setback og lift og drodler med tanken på ny propell.

Er det noen der ute i Linge-land som har et bra oppsett å anbefale?

[ivar]

hvaslags bruk?     Til mer allround bruk så ville jeg ikke hatt for mye setback..  max 4-6"  

[Double Weber]

Ikke helt allround og kanskje ikke helt værst heller 

Har hatt den i noen år nå og har lyst til å «ta den ut», strekke strikken litt mer.

Den gjør en plass mellom 35-38 nå, hvis jeg ikke husker helt feil, og jeg vil veldig gjerne opp mot 45.

Det har kommet på min bucket list å gjøre det. Kommer til å angre hvis ikke...

Mulig å teste med 90hk også er på den samme listen, men det får bli senere 

[dieselfan]

Double Weber - skjønner godt at du har lyst på "ferdig utprøvd fasit" men skulle for egen del ønske at du hadde presentert prosjektet ditt og søkt innspill til forbedringer.

Er nok ikke mange her inne som kjenner båttypen/skroget du har. (Som en Musling med bredt høyt ski i hele bunnens lengde)

Få som vet at det er av de mest ekstreme skrogene i jolleklassen, renspikket og laget for å kunne fort på krus sjø.

 

Skal du kjøre på en ski så er vekt og balanse viktige elementer. Flytt all vekt til senterlinjen. Plasser alt så lavt som mulig. Trim inn båten med de komponentene som kan flyttes. Finnes det noe ombord som du strengt tatt ikke trenger? ta det ut...

Dernest så er skiens underside viktig... Her bør overflaten være perfekt, en rur her og farta dropper... 

 

Håper du har tid til å vise oss båten din og lære oss litt om Colibri 15 

[Napoli]

Kul båt du har der - og kan bli en skikkelig værsting.

Det første jeg ville gjort er å få vekten flyttet forover - enten med ballast eller at du flytter styreposisjon forover. Dersom du har den original idag vil den vippe for mye fra side til side når du kommer opp mot 40 knop fordi den løfter snuten for mye. I tillegg som @dieselfan sier, få ting inn mot midten og ned. Deretter går det an å se på setback, lift, propell og lignende.

[Double Weber]

Etter hva jeg har forstått er colibri støpt med samme innerliner som musling, men øvre del av baugen er strekt en fot lenger.

Trodde tidligere at skroget var likt som musling, men har forstått at det er det ikke.

Noen sier det er en forbedret versjon, men jeg vet ikke...

Det jeg vet er at den er ustyrtelig moro å kjøre! Den takler hva det måtte være og den er veldig leken.

Det er som regel meg som må gi meg, grunnet melkesyre og vondt i baken, ikke colibrien. 

 

Jeg har flyttet litt vekt allerede. 

Batteriet er flyttet inn i styrekonsollen og det er klargjort plass til tanken under midt-tofta.

 

Jeg hadde tanken under midt-tofta en periode, men syns den ble litt moderat og «kjedelig».

 

Jeg kan ta bilder i morgen og legge ut her 

[dieselfan]

Har du den på vannet eller er det opp-og-ned på båthenger ?

[Double Weber]

Opp og ned på henger

[Double Weber]

[ivar]

dieselfan skrev On 26.9.2017 at 11.35:

Er nok ikke mange her inne som kjenner båttypen/skroget du har. (Som en Musling med bredt høyt ski i hele bunnens lengde)

Få som vet at det er av de mest ekstreme skrogene i jolleklassen, renspikket og laget for å kunne fort på krus sjø.

 

 

går nok som en kule på relativt flat sjø ja, men ser ut som at skia er trekt helt fram i baugen i bortimot full bredde -  hvordan oppfører den seg i mer bølger da? 

[Double Weber]

Den byr på få overraskelser og mye moro! 

Det et desidert gøyest å kjøre den i litt sjø. Ligge å fly på toppene er helt maks. Planter konsollen mellom knærne og sitter i knebøy. Tilter motor godt ut, holder godt fast i ratt og konsoll og gønner på!! Det er et kick!!

Jeg har kjørt flere andre joller og denne overgår alt! Vanskelig å beskrive følelsen med superlativer, men det er som et rodeo! He he 

[ivar]

sikkert samme kick som å kjøre original musling  - ble ikke det samme å kjøre wesling 16 etterpå 

[Napoli]

Her ser du hvordan den oppfører seg i sjøen @ivar - som nevnt, den må ned med baugen, hvis ikke går det ikke an å få skikkelig fart på den. 

 

 

[Double Weber]

Ja her var det nok positiv trim ihvertfall 

[ivar]

er det ikke dette som kalles "lillesand style"? 

[dieselfan]

Hvilke hastigheter får du med Colibri 15 vs Musling 14 ?

[Napoli]

ivar skrev 21 minutter siden:

er det ikke dette som kalles "lillesand style"? 

 

"æændals-tilt" (Arendalstilt)  

 

dieselfan skrev 6 minutter siden:

Hvilke hastigheter får du med Colibri 15 vs Musling 14 ?

 

Colibrien er raskere men tåler mindre sjø. På jolleregatta stikker gjerne Colibrien fra med en gang, mens Muslingene og GH11ene kommer igang så snart bølgekaoset kommer. 

[Double Weber]

Da er Yamaha 1140ccm handlet inn, 85hk.

Denne skal trimmes i løpet av vinteren til å yte omtrent 110hk.

Det er montert nosecone på motoren.

Kikker på lift med 4 tommers setback og hydraulisk styring.

skal også designe nye klistremerker til motorlokket. Bruker Garzon studio i statene til det. Har brukt de før og har gode erfaringer med de.

 

Hvis jeg har motet til det skal jeg også splitte båten og ta hånd om det som måtte være der. Mulig forsterke litt samtidig også.

 

Går også med tanker om å få tak i en lingehest eller et annet jockey sete for å få sentrert vekta mer. Som det blir skrevet lenger her oppe.

 

Vel vel. Må bare bli ferdig med å bygge garasjen nå, sånn at jeg kan få  begynt.

 

En av bucket list jobbene dette :)

[ivar]

blir nok gøy 

Hvor får du trimmet motor?  

Ang splitting av båt:  original musling er visst et lite helv.. å spiltte skrogene på  - disse båtene er godt satt sammen , en av grunnene til at de tåler så mye. 

[Double Weber]

Ja, har forstått at det er vanskelig med musling. Krysser fingrene på at det er lettere på colibrien :)

[Double Weber]

Rolf Magne Sunde tar seg av trimmingen.

Leverer inn ren blokk og topp etter demontering og setter det sammen igjen selv. 

[ivar]

han har vel en viss erfaring med disse etter det jeg har hørt :) 

[Double Weber]

Det har han ;)

[ivar]

husker jeg så et program der han og Frode Sundsdal drev å knivet i 850 rundbane klassen  - der drev de med trimmede 70 hestere  - 160hk fikk de ut av de blokkene 

[Double Weber]

Han ble verdensmester i den klassen i 1993 :)