Er Cummins 2.8 220hk stor nok for Skarpnes 9100?

[xx9100xx]

Ser at de fleste kjører KAD 42 el 43 på Skarpnes 9100. Er dette mer passende maskiner for denne båten? 

[Teerex]

Båtmagasinet nr 12/Desember i år har en omfattende brukttest av denne båt/motor-kombinasjonen.

Oppgir 28.5 knop toppfart som jeg ved første tanke syns var noe optimistisk, men den er nok relativt flatbunnet og lettdrevet.

En slik planende norskbygd stasbåt fortjener egentlig en 6-sylindret maskin i mitt hode. Typisk Mercruiser Cummins 4,2 liter da.

Men 220-hesteren er jo en QSD (common rail) motor, så det er jo greit med kraft i forhold til relativ beskjeden motorvekt osv.

Og båten er jo egentlig ikke så stor som den kan virke ved første øyekast.

 

Skarpnes 9100 har nok en skroglengde på under 8 meter såvidt jeg vet, selv om Båtmagasinet omtaler den som en 30-foter. 

Badeplattform og nebb bidrar til den ekstra lengden på ca 9 meter, men den er altså ca 26 fot i skroget såvidt jeg skjønner.

Skarpnes 25 har et skrog som ligner veldig, med lengde 752 cm og ca samme bredde.

Alf Jensen tegnet mange båter for norske båtprodusenter på 80-tallet som delvis delte samme skrogdesign.

Båter som Polar. Nor Star, Scand, Marex, Skarpnes, Joda osv.

Joda 7900 benytter visstnok samme skrog som Skarpnes 25 men er en fot lengre, altså 26 fot.

Så det er jo da en teoretisk mulighet for at Joda 7900 faktisk har samme skrog som Skarpnes 9100.

 

Forøvrig, de fartstallene som oppgis her må man neste le litt av 

 

http://www.boat.no/asp/boats/show.asp?id=21571

 

NB! Cummins har egentlig ingenting overhode å gjøre med disse motorene. De er bygget av VM Motori i Italia og solgt gjennom Brunswick som Mercruiser/Mercury og CMD (Cummins Mercruiser Diesel). VM Motori har dessuten solgt dem under sitt eget merke i en årrekke.

 

Her er Skarpnes 25: