Har Suzuki 9,9hk som i praksis er en 20hk. Den veier 44kg, uansett tung vis du skal løfte av og på.
Den kjennes mye sterkere enn Yamaha 2-takt 9,9hk som har fjernet plombe og skal yte 13,5hk.
Synes de gamle 2-takt (spes Yamaha) er kraftig overpriset, men uansett markede som bestemmer.
Har Suzuki 9,9hk som i praksis er en 20hk. Den veier 44kg, uansett tung vis du skal løfte av og på.
Den kjennes mye sterkere enn Yamaha 2-takt 9,9hk som har fjernet plombe og skal yte 13,5hk.
Har Suzuki 9,9hk som i praksis er en 20hk. Den veier 44kg, uansett tung vis du skal løfte av og på.
Den kjennes mye sterkere enn Yamaha 9,9hk som har fjernet plombe og skal yte 13,5hk.
