Sørlandet2
Buster Magnum skrev for 6 timer siden:Nå har heldigvis Yamaha presisert nøyaktig hvordan det skal gjøres. Din kompis tenker nok på hvordan stempelringene blir slitt til sylinderveggene og lager en bra kompresjon i tillegg til at kamaksler skal "herdes" mm. Stempelringene er det viktigste. Varver du for hardt for lenge (5min+) i begynnelsen så kan du lage hot spots på sylinderveggene og da er det kjørt....
Jeg ringer forhandler i morgen og nekter de å starte motoren.
Når de ikke har peiling på hva de driver på med så får de ikke røre min dyre investering.
Din motor har nok allerede vert kjørt til maks turtall på fabrikken, under testkjøring/innkjøring.
Så hvis du skal kontakte din forhandler, og fortelle de at de ikke har peiling på motorer. Så burde du kanskje kontakte fabrikken også. Så du kan fortelle også de at de ikke har peiling på motorer...
