Edit History

Kaare Draco skrev for 4 timer siden:

Har ikke lest hele tråden, så dette har kanskje vært nevnt.

Hvordan er det med batteridrift via brenselscelle og hydrogen.

Blir det regnet som nullutslipp?

Bare å fylle hydrogentanken.

Redningen for oss som  liker 50+ knop?

Hydrogen er null-utslipp hvis man bruker elektrolyse med strøm fra null-utslipp.  Dvs. ike nullutslipp helt da. Det skal alges alt sammen, og så skal det resirkuleres etter full livssyklus. Men elektrisk motor Fuelcell (hydrogen) gir kun vann og oksygen som utslipp mens du er ute på vannet.  Hele den store forskjellen, er vel at vekten redueres dramatisk med hydrogen/fuelcell, og du kan komme veldig langt på noen kilo hydrogen.

Jeg tviler på at du kan ta ut nok energi kontinuerlig pr. sekund, til at du kan gå 50+ knop kontinuerlig med dagens teknologi. Ikke over veldig lang tid i hvertfall. Men jeg er ingen tall-ekspert eller regnemester....

Men for mind el synes det forlokkende å ta med seg en 5 kg hydrogentank, så har man bra rekkevidde. En 5kg tank ekstra med hydrogen, så vet man at man kommer hjem igjen også, uten "ladestopp" ute på vannet.

Kaare Draco skrev for 4 timer siden:

Har ikke lest hele tråden, så dette har kanskje vært nevnt.

Hvordan er det med batteridrift via brenselscelle og hydrogen.

Blir det regnet som nullutslipp?

Bare å fylle hydrogentanken.

Redningen for oss som  liker 50+ knop?

Hydrogen er null-utslipp hvis man bruker elektrolyse med strøm fra null-utslipp.  Dvs. ike nullutslipp helt da. Det skal alges alt sammen, og så skal det resirkuleres etter full livssyklus. Men elektrisk motor Fuelcell (hydrogen) gir kun vann og oksygen som utslipp mens du er ute på vannet.  Hele den store forskjellen, er vel at vekten redueres dramatisk med hydrogen/fuelcell, og du kan komme veldig langt på noen kilo hydrogen.

Jeg tviler på at du kan ta ut nok energi kontinuerlig pr. sekund, til at du kan gå 50+ knop kontinuerlig med dagens teknologi. Ikke over veldig lang tid i hvertfall. Men jeg er ingen tall-ekspert eller regnemester....

Men for mind el synes det forlokkende å ta med seg en 5 kg hydrogentank, så har man bra rekkevidde. En 5kg tank ekstra med hydrogen, så vet man at man kommer hjem igjen også, uten ladestopp.

Kaare Draco skrev for 4 timer siden:

Har ikke lest hele tråden, så dette har kanskje vært nevnt.

Hvordan er det med batteridrift via brenselscelle og hydrogen.

Blir det regnet som nullutslipp?

Bare å fylle hydrogentanken.

Redningen for oss som  liker 50+ knop?

Hydrogen er null-utslipp hvis man bruker elektrolyse med strøm fra null-utslipp.  Dvs. ike nullutslipp helt da. Det skal alges alt sammen, og så skal det resirkuleres etter full livssyklus. Men elektrisk motor Fuelcell (hydrogen) gir kun vann og oksygen som utslipp mens du er ute på vannet.  Hele den store forskjellen, er vel at vekten redueres dramatisk med hydrogen/fuelcell, og du kan komme veldig langt på noen kilo hydrogen.

Jeg tviler på at du kan ta ut nok energi kontinuerlig pr. sekund, til at du kan gå 50+ knop kontinuerlig med dagens teknologi. Ikke over veldig lang tid i hvertfall. Mne ejg er ingen tall-ekspert eller regnemester....