Ikke uenig men det sitter 20 A sikring på sigarettennerkursen. Dvs. siden ingen røyker i bagasjerommet så er denne kontakten først og fremst til bruk for kompressor ved punktering (nye biler har som kjent ofte ikke reservehjul), kjølebag osv.
Spenningen synker til 10,5V målt på varmeren (4 meter unna bilen, 2,5 mm2) under gløding men det hindrer ikke varmeren i å starte.
Ikke uenig men det sitter 20 A sikring på sigarettennerkursen. Dvs. siden ingen røyker i bagasjerommet så er denne kontakten først og fremst til bruk for kompressor ved punktering (nye biler har som kjent ofte ikke reservehjul), kjølebag osv.
Spenningen synker til 10,5V målt på varmeren (4 meter unna bilen, 2,5 mm2) under gløding men det hindrer ikke varmeren i å starte.
Ikke uenig men det sitter 20 A sikring på sigarettennerkursen. Dvs. siden ingen røyker i bagasjerommet så er denne kontakten først og fremst til bruk for kompressor ved punktering (nye biler har som kjent ofte ikke reservehjul), kjølebag osv.
Spenningen synker til 10,5V målt på varmeren (4 meter unna bilen) under gløding men det hindrer ikke varmeren i å starte.
Ikke uenig men det sitter 20 A sikring på sigarettennerkursen. Dvs. siden ingen røyker i bagasjerommet så denne kontakten er først og fremst til bruk for kompressor ved punktering (nye biler har som kjent ofte ikke reservehjul), kjølebag osv.
Spenningen synker til 10,5V målt på varmeren under gløding men det hindrer ikke varmeren i å starte.
