Edit History

Hele ankerarrangementet ligger på babord side og der blir det ikke noe pent/praktisk å ha en hovedbryter for akterankeret. Tanken var derfor å ha et relé som erstatning siden dette kunne plasseres skjult nede i motorrommet. Dette skulle igjen styres via bryteren for anker på bryterpanelet som i dag styrer ankeret i baugen slik at bryteren styrte begge samtidig.

Elektrisk hovedbryter som Hegra nevner virker for meg å være noe som tilsvarer et relé som jeg tenkte å bruke.

Det Hegra nevner om strøm til styringsenheten skjønner jeg ikke, men det kan være pga dårlig forklaring fra meg i begynnelsen. Planen jo bare å bytte ut den hovedbryteren som Engbo beskriver i sin montasjeveiledning med en elektrisk styrt løsning. Feks denne https://seatronic.no/quick-t6215-2-polet-12v-rele

Hegra: Akteranker var koblet direkte til forbruksbank uten noen form for bryter.

Hele ankerarrangementet ligger på babord side og der blir det ikke noe pent/praktisk å ha en hovedbryter for akterankeret. Tanken var derfor å ha et relé som erstatning siden dette kunne plasseres skjult nede i motorrommet. Dette skulle igjen styres via bryteren for anker på bryterpanelet som i dag styrer ankeret i baugen slik at bryteren styrte begge samtidig.

Elektrisk hovedbryter som Hegra nevner virker for meg å være noe som tilsvarer et relé som jeg tenkte å bruke.

Det Hegra nevner om strøm til styringsenheten skjønner jeg ikke, men det kan være pga dårlig forklaring fra meg i begynnelsen. Planen jo bare å bytte ut den hovedbryteren som Engbo beskriver i sin montasjeveiledning med en elektrisk styrt løsning.

Hegra: Akteranker var koblet direkte til forbruksbank uten noen form for bryter.