Redningsselskapet tener på småbåtregisteret

[Ask]

Hei

Frå Fiskeribladet. (Betalingsmur.)

Altså ikkje "nulldrift".

 

Viktige inntekter

Før redningsselskapet overtok registreringen av fritidsbåter i 2005, gjaldt et statlig register for fritidsbåter. Da redningsselskapet overtok fikk de samtidig inntekter fra registeret på om lag 12 millioner kroner, ifølge kommunikasjonssjef Frode Pedersen i Redningsselskapet. 

- Det er viktig for oss å drifte dette registeret. Det gir gode inntekter som bidrar til å drifte 10 redningsskøyter, som kommer både fritidsbåter og yrkesfiskere til gode. 

[Snemann]

Det er jo flott !

[Ask]

Snemann skrev for 2 timer siden:

Det er jo flott !

Tja?

Profitten førar til høgare prisar, og kan føra til at færre registrerar båtane sine.

 

Ask

[hanto1]

Bukken og havresekken..

[Nevermind]

Det er vel naturlig at de som administrerer registeret får betalt for det. Er selv medlem, men har flere ganger lurt på hvorfor jeg egentlig er det. Så lenge der er frivilllig og båter ikke har noen form for «registreringsskilt» er mye av hensikten borte. Har ved flere anledninger deltatt i søk etter mulig MOB når båter blir funnet drivende på sjøen, og hvor vi kunne spart oss arbeidet, og skattebetalernes penger, hvis vi kunne ringt båteier og fått bekreftet at den ikke var i bruk. Kunne kanskje vært stjålet da, men...

[Ida Marie III]

Er uforståelig at vi ikke har et tvunget offentlig register på båter  i Norge, slik som på bil..

Er en gavepakke til tyver slik det er nå..

Stjel en båt, riv av registreringen, og kjør videre lovlig uregistrert...

[Mouche]

Et frivillig register gir en flask trygghet. Inntil det kommer et obligatorisk register med eierdokument som kan "pantsettes" så er det hele nokså verdiløst og ingen riktig måte å tjene penger på for drift av fartøy.

[Sjeldenutpå]

  RS gir iallefal igjen ved å drifte skøyter, men det er fritt å tenke at det var betre at staten fekk pengane. 

[Bitteliten]

Er det feil at RS går med overskudd på registeret?

 

[Nevermind]

Det er ikke noe galt i at RS tjener penger, men så lenge registeret er frivillig må man vel kunne spørre om hvorvidt registeret har noen annen hensikt enn bare det å dra inn noen kroner ekstra. I tillegg til å ha båten min i registeret deres er jeg totalmedlem i RS, og jeg blir oppringt, eller får post fra RS flere ganger i året hvor de ber om penger. Registeret har slik jeg ser det liten hensikt slik det fungerer nå, men det drar nok inn noen kroner. 

[Ida Marie III]

Sjeldenutpå skrev 39 minutter siden:

  RS gir iallefal igjen ved å drifte skøyter, men det er fritt å tenke at det var betre at staten fekk pengane. 

 

Hvem som får pengene er meg likegyldig

Men et register system som bortimot er en vits, er ingen tjent med...ikke engang RS...

Det merker de jo selv når de finner uregistrerte båter opp ned, og leter etter event eiere....som ingen vet hvem er...

 

De fleste forstår det gjerne ikke før de får en jolle/skjærgårdsjeep etc stjålet....

Er det andre land i Europa som har et slikt elendig register system ??

[Bitteliten]

For meg som båteier er dette to helt forskjellige ting.

 

Jeg kan registrere båten i registeret for å ha et bevis på at båten er min dersom jeg har behov for det.

Jeg er totalmedlem i RS for å støtte driften av skøytene og for å kunne bruke de servicetjenester de har innenfor det medlemsskapet.

 

Dersom RS ikke driver båtregisteret er det noen andre som gjør det - for dette er jo noe som er politisk bestemt. Før RS var det vel Falck som drev det om jeg husker rett.

 

Diskusjonen om et obligatorisk båtregister er jo en helt annen diskusjon enn om RS tjener penger på det registeret de driver etter den kravspekken som Stortingen har vedtatt. Det burde være relativt innlysende.

 

som båteiere kan man tenke over følgende: Et av de viktigste argumenter mot et obligatorisk båtregister er å forhindre innføring av en båtskatt på linje med feks veiavgiften som er på biler. Eller feks en omregistreringsavgift. For har man et obligatorisk register kan man være helt sikker på at Finansdepartementet finner en skattemulighet der. Og enkelte partier i Norge er jo svært skattevillige.  Og er en skatt først innført er den krevende å ta bort igjen. finansdepartementets argument for å innføre en skatt er "fordi vi kan"

 Vil man legge til rette for det da?

Redigert 27.Februar.2018 av Bitteliten (see edit history)

[Ida Marie III]

Bitteliten skrev 1 minutt siden:

For meg som båteier er dette to helt forskjellige ting.

 

Jeg kan registrere båten i registeret for å ha et bevis på at båten er min dersom jeg har behov for det.

Jeg er totalmedlem i RS for å støtte driften av skøytene og for å kunne bruke de servicetjenester de har innenfor det medlemsskapet.

 

Dersom RS ikke driver båtregisteret er det noen andre som gjør det - for dette er jo noe som er politisk bestemt. Før RS var det vel Falck som drev det om jeg husker rett.

 

Feil... før dette var det Tollvesenet som hadde det, det funket utmerket så vidt jeg kan huske..

Og var endog billigere, ingen årsavgift...uten at det betyr så mye...

Redigert 27.Februar.2018 av Ida Marie III (see edit history)

[VannTro]

Det er en del havner(Holmestrand f. eks.) som krever at båten er registrert. Om man ikke er registrert i NOR er jo småbåtregisteret et godt alternativ. Da støtter man drift av skøytene samtidig.

Når det er sagt, støtter jeg et krav om obligatorisk registrering, gjerne i regi av RS og eksisterende register.

[Mouche]

1 hour ago, Bitteliten said:

Er det feil at RS går med overskudd på registeret?

 

 

Ja, slike registre bør være OBLIGATORISKE og not for profit, men selvfølgelig få dekket sine utgifter. Med andre ord er det for meg naturlig at dette burde være drevet av det offentlige eller av en frivillig organisasjon til selvkost.

[navid]

Bitteliten skrev 42 minutter siden:

 

... Før RS var det vel Falck som drev det om jeg husker rett...

 

 

 

Skivebom  

 

Flere aktører har prøvd å melke småbåteierne opp gjennom tidene, uten særlig hell. Det begynte vel allerede i 1948 da det lokale politidistrikt startet småbåtregisteret. I 1994 tok Toll og Avgiftsdirektoratet over. En periode rundt 2002 til 2004 var det frivillig, og så kom altså RSSR inn på banen i 2005.

 

1948 – styrt av det lokale politidistrikt

1994 – toll og avgiftsdirektoratet

2002 – frivillig

2005 – redningsselskapet

 

Dersom årsaken til småbåtregisteret er til for at offentlige myndigheter skal kunne spore båteier, er vel et påbud om aktivt telefonnummer (dekal) en mye enklere og raskere måte å få tak i båteier på, enn via et register. Problemet er fortsatt: Har båteieren ramlet på sjøen, så svarer han ikke hverken på telefonnummeret som står på båten eller nummeret som RSSR finner via sitt register.

[BOBO II]

det var vel en årsak til at det offentlige ikke ville drive båtregisteret videre. Dette skulle være et non profitt opplegg i regi av myndighetene men kostnaden ble litt høy. Mener og tror at det var årsaken til nedleggelsen. Uansett så står jeg i dette registeret og vil stå der så lenge jeg har båt og har betalingsevne på kr 230.-. Er totalmedlem og ønsker forsatt medlemskap, har aldri hatt behov for assistanse men en dag kan det være min tur også.

[Shore]

Jeg er totalmedlem og er registrert i småbåtregisteret. Jeg viste til salgskontrakt og tollpapirer på min importerte båt og ble registrert på det grunnlaget. Har ingen tung overbevisning om registrering eller ei, men argumenter som tyverisikring og middel mot hvitvasking ligger absolutt i plusskuffen.

 

Uansett synes jeg ikke det burde være et middel for det store pengeoverskuddet, det vil bare være påskudd for mange å ikke la seg registrere. Synes nok også det hadde vært en bonus og et mulig markedsføringstiltak om totalmedlemmer fikk registreringen inkludert i medlemskapet. Slik det er nå, kommer det 2 pengekrav fra RS, det er nok mange som synes det holder med 1, rent psykologisk. Hva som skal koste så mye å ha mitt navn i et register, når det først er lagt inn, forstår jeg ikke. 

[Havlengt]

Det er ikkje årleg kostnad som plagar meg med dagens ordning, men det faktum at registeret er nokså "verdilaust" i og med at det ikkje er obligatorisk for alle fritidsbåtar som er i omløp.

Som nevnt er det ein del hamner og foreningar som krev registrering, tilsvarande for enkelte forsikringsselskap. Men det vert berre visvas så lenge ordninga er slik ho er.

[Guest Avmønstret#]

Havlengt skrev 10 minutter siden:

Det er ikkje årleg kostnad som plagar meg med dagens ordning, men det faktum at registeret er nokså "verdilaust" i og med at det ikkje er obligatorisk for alle fritidsbåtar som er i omløp.

Som nevnt er det ein del hamner og foreningar som krev registrering, tilsvarande for enkelte forsikringsselskap. Men det vert berre visvas så lenge ordninga er slik ho er.

 

Krav til medlemskap i småbåtregisteret for å få en båtplass kan være tull, til en viss grad. Med registrerte medlemmer og krav om synlig merking har en jo reell mulighet til å finne eier av båten, skjønner at det er ett poeng hvis en driver en stor havn med mange båter.  

 

Litt misforstått mtp krav til forsikring fordi det ofte blir gjort i den tro at båtforsikring dekker skade på andre båter. Men det gir jo bedre forhold for havna å vite at båtene har forsikring så ikke "kunden" blir skadelidende utover egenandel dersom en båt påføres skader vet ett uhell. Og også en fordel å vite at båten er forsikret dersom den synker mtp fjerning osv. 

--

Men avtaler om båtplass er jo frivillige så en har jo ett valg.. men det bør være åpning både for Nor registrering og Securemark, som en vel bør velge dersom en ikke vil stå i småbåtregisteret. 

[Joltus]

I vår havn et litt av poenget med registrerte båter at havnesjefen skal klare å avdekke juks med båtplasser. Altså at noen eier en båtplass og leier den ut utenom båtforeningen sitt system. 

 

Alle de tre systemene kan brukes. 

Redigert 27.Februar.2018 av Joltus (see edit history)

[Seilars]

Hvis det egentlig handler om merking av båter i forbindelse med søk. Hvorfor kan ikke staten da heller kreve at alle båter skal ha kontakt info merket ombord, slik at eier kan spores. En sprit tusj koster ikke mange kronene, det vil heller ikke koste forsikrings selskapene mange kronene å sende oblater med forsikringen. Man trenger ikke ett register som går med 12 mill i overskudd, det man trenger er regler som krever merking. Bøter om en båt ikke er merket vil også fungere.....Men det hjelper ikke RS med å tjene penger, og da får ikke RS posisjonert seg for å administrere vrakpant ordningen, og eventuelle andre saker rundt ett båtregister alle står i...

 

Så dette er litt Robin Hood opplegg spør du meg.....Vi trenger RS, men i hvilken form, og med hva slags finansiering. Det bør man tenke igjennom før de plutselig styrer alt som har med sjøen å gjøre.

[Ask]

Mouche skrev for 7 timer siden:

 

Ja, slike registre bør være OBLIGATORISKE og not for profit, men selvfølgelig få dekket sine utgifter. Med andre ord er det for meg naturlig at dette burde være drevet av det offentlige eller av en frivillig organisasjon til selvkost.

 

Hei

 

Der er eg usamd. Når nokon påtvingar andre ei ulempa bør dei som tvingar dekka utgiftene.

 

Sjølv har eg aldri registrert nokon av dei 8-10 båtane mine i småbåtregisteret, og aldri merka nokon ulempe med å ikkje vera registrert.

[Zach]

Ask skrev On 26.2.2018 at 21.06:

Tja?

Profitten førar til høgare prisar, og kan føra til at færre registrerar båtane sine.

Så det er prisen, ellers OK?

 

Ask skrev 44 minutter siden:

Der er eg usamd. Når nokon påtvingar andre ei ulempa bør dei som tvingar dekka utgiftene.

Skulle ønske det var slik!

 

Ask skrev 44 minutter siden:

Sjølv har eg aldri registrert nokon av dei 8-10 båtane mine i småbåtregisteret, og aldri merka nokon ulempe med å ikkje vera registrert.

I Ssj Bf er det krav til registrering for å få plass. Og med 500 båter blir det en klar ulempe om båtene ikke var registrert.

[Ida Marie III]

Ask skrev 1 time siden:

 

Hei

 

Der er eg usamd. Når nokon påtvingar andre ei ulempa bør dei som tvingar dekka utgiftene.

 

Sjølv har eg aldri registrert nokon av dei 8-10 båtane mine i småbåtregisteret, og aldri merka nokon ulempe med å ikkje vera registrert.

 

Det sitter langt inne for deg å betale reg. avgiften på bilen din også da, eller ??

 

Kanskje vi skulle hatt det frivillig der også, ingen registreingskilt på bilene... hadde vært smart det...