Startprosedyre for elektrisk start av 2takt påhengsmotor

[Mariuspåbåtforum]

Har litt problemer med varmstart av min 90HK V4 2takt påhengsmotor med elektrisk nøkkelstart. Jeg tror problemene kan være relatert til mangelfull kunnskap :)

Har ingen problemer med å starte motoren når den er kald, bare når jeg har kjørt den varm. Jeg tror det kan ha noe med hvordan jeg bruker priming under oppstartene. Kan noen forklare hvordan de bruker den elektroniske nøkkelstarten? Jeg gjør følgende på kald motor (og egentlig det samme med varm):

1. Pumper frem bensin med "ballongen"

2. Justerer opp gasspådraget (står i fri)

3. Vrir til 1.hakk på nøkkelen og dytter inn

4. Når alle lysdiodene har tikket ned i cocpit, vrir jeg til neste hakk på tenningen

 

Setter pris på alle tips. Veldig fersk båtbruker, så jeg har mer tro på brukerfeil enn eventuelle teknisk feil. 

[Grufolf]

Varm motor bør kunne startes bare med å dra rundt nøkkelen. Mulig litt gasspådrag. Men så er jo noen 2t motorer litt humørsyke... 

[Mort1]

Kun vri nøkkel ved varm motor, er min erfaring. Det kan hjelpe hvis du forteller hvilken motor du har.....

[ivar]

ikke ekstra bensin ved varmstart. Normalt pumper jeg ikke på blæra heller

[Mariuspåbåtforum]

Mort1 skrev 27 minutter siden:

Kun vri nøkkel ved varm motor, er min erfaring. Det kan hjelpe hvis du forteller hvilken motor du har.....

Det er en Johnson SPL V4 90HK 2 takt. Jeg mistenker at årsaken til feilen er at jeg primer på varm motor og dermed lager våte plugger... må snart ut å teste i praksis. Sikkert noob feil...

[Jon-Kåre]

Hade en evinrude V4 pumpet aldri på blæren hverken ved kald eller varm start, ved kald trykte jeg inn nøkelen. Ved varm ikke

[tkb]

Feil funnet, kun vri på nøkkel ved varm motor.

[Mariuspåbåtforum]

Jepp - brukerfeil! Bare vri nøkkel og ikke "prime" på varm motor! Når jeg ble stående litt lenger så måtte jeg dog pumpe opp litt bensin, men fortsatt ikke "prime". Takker for moralsk support!