Edit History

2 hours ago, LingeWindy said:

Egentlig tvert imot. Motoren kan gå fint en time og vel så det. Jeg slår den av. Og får ikke start igjen. Men dersom den har stått en dag i ro, og jeg prøver å starte, så er det som om den har noe bensin i forgasseren siden den gjør et halvkvalt forsøk på å starte, før den putrer litt og gir seg. 

 

Sviver fint når den starter, ja. 

Hvis du slår den av, den står litt men fremdeles er varm så startes den uten choke da choken er drevet av  varmefølsom fjær (som en gammeldags termostat). Det kan ha innvirkning da.

Tenkte mer på 5 timer vs 5 dager

MEN...at du hadde primet med belg og at det DA ikke kom bensin var litt mystisk, men dette var ikke koplet UTENOM original drivstoffpumpe?

Har ikke prøvd, men tror ikke du kan pumpe gjennom pumpa (ventil, fjær etc inni der)

Edit: En liten ting, og egentlig litt søkt.
KAN der dannes underttrykk på tankside (lufting som av en eller merkelig grunn er tett etc)
Når membranpumpa på maskinen først går, så suger den som pokker den, men kan være plundrete å starte når noe suger drivstoffet feil vei

19 minutes ago, LingeWindy said:

Egentlig tvert imot. Motoren kan gå fint en time og vel så det. Jeg slår den av. Og får ikke start igjen. Men dersom den har stått en dag i ro, og jeg prøver å starte, så er det som om den har noe bensin i forgasseren siden den gjør et halvkvalt forsøk på å starte, før den putrer litt og gir seg. 

 

Sviver fint når den starter, ja. 

Hvis du slår den av, den står litt men fremdeles er varm så startes den uten choke da choken er drevet av  varmefølsom fjær (som en gammeldags termostat). Det kan ha innvirkning da.

Tenkte mer på 5 timer vs 5 dager

MEN...at du hadde primet med belg og at det DA ikke kom bensin var litt mystisk, men dette var ikke koplet UTENOM original drivstoffpumpe?

Har ikke prøvd, men tror ikke du kan pumpe gjennom pumpa (ventil, fjær etc inni der)