Edit History

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec 40-60 har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 40-60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75-130).

Slik sett er det ofte enklere å finne propeller til E-tec 40-60, men de koster ofte litt mere..

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec 40-60 har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 40-60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Slik sett er det ofte enklere å finne propeller til E-tec 40-60, men de koster ofte litt mere..

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec 40-60 har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 40-60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Slik sett er det ofte enklere å finne propeller til E-tec 40-60.

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec 40-60 har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 40-60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec 40-60 har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme propelldiameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som bl.a. E-tec 75/90).

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme diameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk (og samme som E-tec 75/90).

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme diameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk.

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme diameter som E-tec 60 og Mercury 80-115 hk. Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.

Vektmessig er det nok bare 3-4 kg som skiller E-tec 60 og Mercury F60.

E-tec har nemlig et større girhus, og bruker større propelldiameter enn de andre i 60 hk-klassen. Faktisk samme størrelsesklasse som sitter på min 115 hk.

Jo man kan få Mercury F60 med såkalt Bigfoot/Command Thrust girhus, og da er det samme diameter som 80-115 hk.

Beregnet på litt større/tyngre båter enn Wesling.