Edit History

Sjekk at aksel dreier i hylsa uten for stor motstand, sjekk kompresjon (kompresjonsmåler får du rimelig på Biltema) og sjekk tenningstidspunktet ditt. På lavtenning skal stiftene åpne akkurat når stemplet er på topp. Under gange må du ha fortenning. Ellers vil motoren dra dårlig. Honduras skriver at du muligens kjører med for mager blanding. Fullfartsdysa (om forgasseren din har en slik) stiller du i bunn av forgasseren. Tomgangsdysa, eller luftskruen, som noen kaller den, sitter i overkant, ved innsuget på forgasseren. Utgangsposisjonen for begge er gjerne halvannen omdreining ut fra helt innskrudd posisjon. - Og sjekk endelig  at tenningssystemet ditt gir blå og fin gnist på pluggene. Lykke til!

Sjekk at aksel dreier i hylsa uten for stor motstand, sjekk kompresjon (kompresjonsmåler får du rimelig på Biltema) og sjekk tenningstidspunktet ditt. På lavtenning skal stiftene åpne akkurat når stemplet er på topp. Under gange må du ha fortenning. Ellers vil motoren dra dårlig. Honduras skriver at du muligens kjører med for mager blanding. Fullfartsdysa (om forgasseren din har en slik) stiller du i bunn av forgasseren. Tomgangsdysa, eller luftskruen, som noen kaller den, sitter i overkant ved innsuget på forgasseren. Utgangsposisjonen for begge er gjerne halvannen omdreining fra helt innskrudd posisjon. Og sjekk at tenningssystemet ditt gir blå og fin gnist på pluggene.