PiperBill
Lurer litt på det. ATF er utviklet til bruk i automat girkasser men et maritimt gir (for eks Hurth 630a) er ikke konstruert som et automatgir. Det ligner mer på en manuell gir (hvis ikke jeg tar feil).
Jeg leste et sted at det har vært anbefalt å bytte fra ATF til girolje på noen Hurth gir for å redusere ulyder (gear clacking) ved lav turtall. AFT har jo lavere viskositet en girolje.
Er det noen med teknisk innsikt som kan belyse dette med ATF vs girolje i slike girkasser?
