Lingefan
Det var kort fortalt på D6 350 2005 modell gått 250 timer (altfor lite) og sannsynligvis hatt for lite tilsyn - jeg tar det på husken:
Motor:
Løfte ut og bytte eksosbend
Bytte av svinghjul som var noe rustent pga for sent bytte av sjøvannslokk (ikke vann i motorrommet, men trolig litt sprut ved hard belastning)
Bytte av starter
Bytte av reimer og løpehjul
Husker ikke ale smådetaljer, men va sikkert noe smått her og der også.
Alt gjort hos anerkjent Volvo Penta verksted.
Året etter kom etterhvert bytte av turbo, ble ikke i orden, ut med motor med vann på sylinder 1 og 6, sliping av topp og bytte av toppakning. Ble gjort hos anerkjent Volvo Penta verksted.
Drev:
overhaling av drevtopp med bytte av shims etc
bytte av trimsylindre og styresylindre
kjørt på fiskesnøre som skar seg inn gjennom pakningene og skar hele drevet til slutt og byttet drev til nytt året etter
byttet 3 batterier to ganger, andre gang pga for mye ståing på verksted uten at de ladet opp etc
Byttet aktuator og girvaier
++
Var en del tull med den båten de 4 årene og ca 350 timene vi hadde den kan man si...
Om man skal ha en 25-27 fots båt er det tullete å måtte bruke såpass på vedlikehold. Men på en skikkelig grom båt på over 40 fot kan det være mer forsvarlig/innenfor. Vi turte å kjøpe båt med slike motorer igjen, men da en som er mint condition og superbra vedlikeholdt. Vi tenker at man ikke kan ha så uflaks to ganger.
