Gudrun
Som Gullfisk skriver er Steyrmotorene selvluftende.
Vri om tenningsnøkkelen x antall ganger (glemt antallet) etter hverandre og systemet er ferdig luftet og motor klar til start.
Den elektriske forpumpen kjører ganske mye igjennom i løpet av en time da dieselen blir og brukt til kjøling på sin vei tilbake til tank. De gamle CAV forfiltrene vi monterte drøssevis av på 70 og 80tallet har for liten kapasitet til at disse motorene skal få full nytte av den kjølingen. Vet om flere som har fått bakoversveis etter langtur og sjekk av motorrom med en nesten tom tank. Den var blitt hva vi gjerne kaller godt lunken...
