6 hk påhengsmotor stopper ved lavt turtall

[Tyler Durden]

Hei,

 

Jeg har en 4-5 mnd gammel 4 takt påhengsmotor som nå har begynt å fuske litt. Ved lavt turtall/dorgefart så hoster den litt og stopper til slutt helt opp. Det skjer nokså fort fra jeg skrur ned turtallet. Den stopper både når jeg kjører og når den står i fri. Luftventilen er åpen, det er nesten full tank, oljeskift ble gjort for en liten stund siden. Det eneste jeg kan komme er at jeg kjørte i 3-4 minutt med choken på fullt for noen uker siden da jeg glemte å ta den av etter start. Det som skjedde da var at motoren gav veldig lite gass og hørtes ikke helt riktig ut. Slo av choken og fortsatte turen uten problemer. 

 

Kjøring på høyere turtall går forøvrig helt fint.

 

Noen som har forslag til mulige tiltak?

[cosmic]

Du kan jo selvfølgelig ha fått litt sot på pluggen etter den choke-kjøringen din,men tviler på det. Lett å skru ut pluggen å børste av den.

Det vanligste er vann i bensinen.

[Roger jo]

Skift bensinfilter, den kan få lite ved tomgang.

[Guest Avmønstret#]

Kjøp ei kanne alkylat og kjør den på det, og også på full guffe over en tid. Om det ikke fungerer, gjør som de andre skriver her. Om det ikke fungerer, rens forgasseren. 

[Martine29f]

Den er jo nesten ny, så kanskje best å ta den med til leverandør for en sjekk. Bør vel ikke begynne å tukle med en slik ny motor.

[Guest Avmønstret#]

Martine29f skrev 17 minutter siden:

Den er jo nesten ny, så kanskje best å ta den med til leverandør for en sjekk. Bør vel ikke begynne å tukle med en slik ny motor.

 

Godt poeng. Ville uansett prøvd bytte av drivstoff først, som Cosmic nevner kan det være vann i drivstoffet. Og om en bytter til alcylat så får en også fjernet evt. sot på plugg, hvis det er problemet. 

[cosmic]

Er sikkert en dreneringsskrue i bunn av forgasseren,på flottørkammeret. Løsne denne ,og forgasseren renner tom. Tøm tanken på et vis,og prøv pånytt. Om det er intern tank på motoren så finner vannet veien inn i tanken via lufteskruen.Holde denne stengt når motoren ikke brukes. Ikke begynn å skru på forgasseren i garantitiden om du ikke er helt sikker på hva du gjør.

[GunR]

Har du sjekket tennpluggen? Den kan være sotete etter det du fortalte. Sjekk det før du kjører på alkylatbensin. Er det sot, har du sannsynligvis funnet årsaken til fuskingen.  Da bytter du plugg. Er det ikke det, er det en sak for forhandleren, siden motoren din er ny.

[apaul]

Har til tider samme problem på min 6HK 4-takt Mercury. Det har alltid blitt løst med å drenere flottørkammeret. Liten skrue, og en jobb som tar 30 sekunder. Det er jo her vannet samler seg opp. Kan jo være en ide å skifte bensin på tanken 

[jerognal]

Har du fått vann i tanken så tøm den og skyll med sprit før ny bensin for å få ut alle vannperlene.

[rag]

Jeg hadde samme problem med min Mercury 3.5 hk. Det var da en tett dyse i forgasseren, som på Mercury sitter rett under hodet på tomgangsskruen. Har og hatt samme sak med et Honda aggregat EU 20i. Virker som et typisk problem med alle nyere, bensingjerrige 4-taktere. For å unngå problemet må men tømme forgasseren for bensin etter bruk.

[index]

Dritt I forgasseren er ingen garantisak. Så man må da ha lov til å rense opp litt uten at det skulle påvirke garantien på noe vis?