Cerberus
Nå veit ikkje eg ka formel du var ute etter men om du veit det så finn du dei nok på nett. Og ikkje minst prislister og tilgjengelige gir som er hensiktmessig kontra drevutveksling. Åkkesom .For å ta et eksempel på ca data:
Om motoren er 55kw på 1800 omdreininger så kan vi si den har knappe 300 nm . Om du da tar et gir på 1:2.5 så får du i teorien 4500/min og ca 115 nm på utgående. Dette tilsvarer ganske greit på både turtall og kraft en volvo firer på 80 hk. Om du da drar til med en 15" propell på drevet du har så sku farten ende opp på overkant av tjue knop . Om denne farten er realistisk på slik en ekvipasje med den effekten? tja det veit eg lite om da eg slett ikkje kjenner båten. Men et eksempel er det som ikkje skulle være så aaltfor langt ifra. Du får ta en titt på hvordan torqeedo har gjort det.
red- Direktedrift med fast aksling er det det beste mht tap.Går motoren begge veier ellr må du uansett ha et gir for revers?
