MajorAndy
Jeg takker mange gange for gode råd. Det er herligt med al den ekspertise, der er herinde.
Planen vil være at skifte den ud her i vinter. Jeg ved, at der er Radice propeller på lager i denne udgave, Allerhelst ville jeg have en Michigan i nibral, men det kan der være urimelig lang ventetid på.
Jeg er naturligvis mest optaget af af finde årsagen. Båden er jo ti år gammel og jeg ved ikke om propelleren er original eller skiftet undervejs. Med skam at melde ved jeg heller ikke om den så sådan ud, da jeg overtog båden i 2017 eller om den så sådan ud sidste vinter.
Det jeg ved, er at der ikke har været en propelanode på. Det var først i år, at jeg så, at der var gevind til en sådan. Der er anode (meget stor sådan) på det rustfri brakett, der holder akslen. Det er ganske rigtigt meget stort, da selve akslen ikke er synlig, men kører inden i det rustfri rør hele vejen fra skroget til propelleren. Hvis det giver mening.
Men der kan jo som jeg ser det være tre årsager til tæringen:
1) tæring som følge af galvaniske forskelle mellem det rustfri beslag og propelleren. Men hvis vi antager, at propelleren er original, så er dette en langvarig proces, der måske kan begrænses ved at behandle beslaget med epoxy og bundmaling som @Komodo foreslår. Så slipper jeg også for den skov af rurer og østers, der vokser nu...
2) tæring som følge af landstrømsanlæg. Tror jeg mindre på. Jeg har stort set ikke haft landstrøm i to sæsoner, da jeg har solceller. Men det kan måske også være årsag til tæring, hvis de lader hele tiden? Også når hovedafbryderen er taget?
3) tæring som følge af potentialeforskelle mellem min båd og fx nabobåden. Min nabobåd er en stålbåd, der ligger med konstant landstrøm da ejeren fra tid til anden bor i den, og han er ikke en type, jeg mistænker for at have meget forstand på galvanisk tæring for at sige det sådan. Dette ville være godt at afklare, så jeg fx kunne bede havnen om en ny plads til mig eller ham.
Hvad kan jeg gøre for at afklare dette og hindre at det sker med en ny propeller?
