Hulda
Knotter på telefonen, kort:
1) Motoren får for lite diesel.
Grunn:
1) Fremdeles dritt i systemet.
2) Mer luft i diesel enn hva motoren kan håndtere.
Kjenner ikke denne motoren. En bryggekompis med to stk MTU fikk dritt i dieselen. Filtrene gikk tette og den ene motoren stanset. Grunnet manglende dieselkjøling over noen timer, brant en eksosventil. Moral: Fiks feilårsak før det skjer noe mer. Kompisen her fikk møkkete diesel på Helgoland.
Støtter prosedyren til @bellen. Blås tilbake og tøm ev. tanken en gang til.
