Ventiljustering tmd31a, finne tdc !

[Furu]

Hadde Svinghjul bare hatt noen markeringer.. er borret inn fem hull etterhverandre, ka det no enn betyr. 

Eller sjekker en bare ventiler på første tennrekkefølge når begge kamarmer er løse og sylinder er tilnærmet i tdc ?

 

Redigert 16.Februar.2019 av Furu (see edit history)

[bellen]

Enkleste måten å gjøre det på er å tørne motoren til ventilene på sylinder 4 veksler mellom innsug og eksos. Da er sylinder 1 på topp og klar til å justeres. Så tørner du motor til ventiler på sylinder 2 veksler, da justerer du ventilene på sylinder 3. Deretter veksler sylinder 1 og du justerer sylinder 4. Så til slutt tørner du til ventilene på sylinder 1 veksler og justerer sylinder 4.

[Furu]

Takk for det. Da var det ferdig justert. Tørn nr 3 og juster nr 2 må vel være den siste.. 

Da gjenstår det å sjå om pakninger på topp lokk kan brukes om igjen..

[bellen]

Ja, så klart. Ser jeg skrev feil, men du skjønte prinsippet 

Pakningen skal ligge i et spor og er beregnet til å bruke opp igjen, så lenge den ikke er skadet. 

Redigert 17.Februar.2019 av bellen (see edit history)

[ozo]

Furu skrev for 19 timer siden:

Hadde Svinghjul bare hatt noen markeringer.. er borret inn fem hull etterhverandre, ka det no enn betyr.

Dette var vanlig merking på bilmotorer i "gamle dager". Da er det siste merket (i rotasjonsretningen) TDC, mens de andre er relevante grader før TDC for kontroll av tenningstidspunkt for ulike turtall. Jeg kan ikke komme på noe tilfelle der man skulle ha behov for å ha merker etter TDC, så hvis de stemmer sånn noenlunde med ventilbevegelsene kan du nok gå ut ifra at de ikke er tilfeldig plassert.

 

En annen mulig årsak til hullene kan være balansering.

Redigert 17.Februar.2019 av ozo (see edit history)

[index]

Tipper de fem hullene kun er borret som en del av balanseringen.