xr4ti
Den slakken du viser er den normale aksiale slakken som er i mellom stempelskroget og lilleenden på råden. Du må holde i lilleenden på råden og presse råden aksialt(side til side) for å kjenne etter unormalt stor slakk.
Skaden/e kan tyde på at det er materiale fra ringlandet (toppen av stempelet, over stempelringene) som har løsnet og forårsaket skår. En rulle fra rådelageret eller kryssbolt forårsaker som oftest mer massive skader. Jeg ville fått veiv med råder undersøkt av kyndig mekaniker for å se om rådelagere og krysslagere er ok. Uansett så ser det ut som stempelbytte og honing ikke er til å unngå.
Er det Nicasil så bør det holde med å syrevaske slik Balder beskrev. Om det må hones i tillegg så er det med spesialutstyr da Nicasilen er langt mer hard enn vanlig sylinderforinger.
Videre så ser det ut som det er "skjæring", enten på grunn av manglende smøring eller feil tenning/for mager blanding (stor varmeutvikling). Det som er litt rart er at i følge bildene så ser det ikke ut som den har gått magert heller da det er rikelig med våtsot på stempelkronene som tyder på feit blanding. Det kan også være partikler som har forårsaket skjærflatene på stempelsidene.
Men uansett årsak så er alt dette forholdvis enkelt å fikse og så topper du det hele med en skikkelig forgasser/oljepumpe og tenningsjustering. Er resten av motoren bra så ville jeg gitt den nytt liv.
Dette er mine meninger ut fra det jeg kan se av bildene. Sikkert flere som kan bidra med sine meninger.
