Jannmar
tilplan skrev for 4 timer siden:Om jeg husker rett fra stabilitetslæren under studiene, så vil en hengende last regnes som om lastens tyngdepunkt stabilitetsmessig er plassert øverst i stoppa. Vil anta at det er det samme for en truck som en båt i denne sammenheng. Da vil tyngdepunktet følge gaflene. Er mer skeptisk når gaflene er høyt oppe.
Det er riktig så lenge stroppene henger parallelt med tårnet, men når lasten henger i stropper skal det lite til før den får en sleng, stor eller liten, i kjøreretningen, og da vil tyngdepunktet flytte seg frem og tilbake, alt ettersom hvor stor slengen er. Bevegelsen blir større dess høyere oppe gaflene er, og faren er størst ved oppbremsing.
