Om636 mercedes disel. Kommer masse eksos

[Raddis67]

Har kjøpt meg ei Risørsnekke 27 ac.

Sitter en om636 mercedes disel i den.

Går som ei klokke men problemet er at det Ryker Veldigt av eksosen gjorde ikke det når jeg startet den i desember. Hentet den i mars, da røyk det veldig. Har overhalt dysene.hjalp ingen Ting. Noen Tips. 

Redigert 19.Juni.2019 av Raddis67 (see edit history)

[Lazyjack]

Sort, blå eller hvit røyk? 

[Raddis67]

Sort hvis jeg gir mye gass. Vanlig gange hvit røyk. Får liksom ikke gitt noe særlig gass når den står i gir.

[dieselfan]

Vær så snill og lag en overskrift som er i henhold til reglene for dette Forumet. Les post1 ?

Du kan endre i en time så det er ikke for seint... 

 

Så ville jeg målt kompresjon. 

 

 

[Raddis67]

Raddis67 skrev 31 minutter siden:

Har kjøpt meg ei Risørsnekke 27 ac.

Sitter en om636 mercedes disel i den.

Går som ei klokke men problemet er at det Ryker Veldigt av eksosen gjorde ikke det når jeg startet den i desember. Hentet den i mars, da røyk det veldig. Har overhalt dysene.hjalp ingen Ting. Når den settes i gir tåler den ikke at jeg gir noe serlig gass.  Ryker hvit ved tomgang og litt gasspådrag. Mye gass pådrag svart.  Noen Tips. 

 

[Raddis67]

Beklager. Helt ny her inne. 

Komprsjonen skal vist vere bra.

[index]

Har du noe forbruk av vann? Hvordan ser båten ut under mtp groe etc?

[Raddis67]

Hei

Den er renset helt ned og smurt på nytt bunnstoff. 

Forbruk av vann?

[index]

Raddis67 skrev for 2 timer siden:

Forbruk av vann?

 

På ferskvannsiden. Om vann forsvinner kan det tyde på defekt toppakning. Gir hvit røyk, gjerne med lit søtlig duft pga frostvæsken.

[Raddis67]

Det forsvinner ikke vann. Og ikke er det olje i den heller. Bare lurer på at jeg må ut med diseltanken og få renset dem skikkelig ?

[index]

Det skader ikke, men det har neppe noe med røyken å gjøre. Sjekk blandebendet på eksosen, om det er nesten tett på vannsiden kommer ofte vannet ut som damp. Ta av slangen og prøv å blåse I det.

[Raddis67]

TOk takk for tips, skal sjekke dette,?

[Grand Banks jr]

Hvit røyk:

Hvis den henger i luften i relativt kort tid er det nok vanndamp. Vanndamp kommer som regel av at saltvannet som kjøres igjennom motoren blir for varmt. Det skyldes evt dårlig sirkulasjon. Dette kan forårsakes av:

- tett sjøvannsinntak

- mye rusk i sjøvannsfilter

- dårlig impeller

- blokkade et sted inni rørene

- mye saltavleiringer i rør/ kjøler

- ganske tett eksosutløp

 

Hvit røyk som henger lenge og lukter eksos er forbrenningsproblem. Mange motorer har det uansett inntil de er driftsvarme.

 

Ps: Jeg tror jeg har verkstedsmanualen til OM636 liggende digitalt fra da jeg hadde Mercedes stasjonsvogn.

[Hulda]

Mercedes 636 er etter husken den motoren som satt i bilen 180D. Dieselpumpen blir i såfall styrt av vacuum fra motoren innsug (gjelder også 190D (OM601)). Slik at dess større undertrykk, dess mindre diesel. Har motoren en feil i dette systemet, vil dieselmengden gå bananas i forholdt til luft inn til forbrenningen. Hvit røk kan også være uforbrent diesel.

Redigert 21.Juni.2019 av Hulda (see edit history)

[Raddis67]

Takk for gode tips. Røyken er lys og henger lenge i luften og lukter kraftig eksos. Rette vind draget så får man en lei rus ? 

[Hulda]

Raddis67 skrev 4 minutter siden:

Takk for gode tips. Røyken er lys og henger lenge i luften og lukter kraftig eksos. Rette vind draget så får man en lei rus ? 

 

Uforbrent diesel. Det vil si at motoren får et betydelig dieseloverskudd som bare blir blåst gjennom motoren uten å tenne. 

[Raddis67]

Det må det vere, kan dette vere en justeringsak . Isåfall, vet noe hvordan ?

[Hulda]

Raddis67 skrev 41 minutter siden:

Det må det vere, kan dette vere en justeringsak . Isåfall, vet noe hvordan ?

 

Beskrevet av meg over. Vacuumstyring, en av flere muligheter.

[Raddis67]

Takk for gode tips ??

[Grand Banks jr]

Tips til feilsøking av vakuumlekkasje. (Eller mer korrekt skrevet: lekkasje i vakuumsystemet):

Hvis det er slanger eller slike tynne plastrør: Jeg fant lekkasjen en gang ved å male slange for slange med plastidipp på pensel. Det kan være umulig å se lekkasjepunktet, spesielt på gamle rør. Men gummimalingen gjorde det tett. 

Dette var da lekkasje i dieselsug-systemet, og det gir jo ingen lekkasje. Var bare problemer ved gasspådrag (for da suges det hardere), så derfor umulig for meg å se. Vil anta at det går an å gjøre det samme på vanlige vakuumslanger og rør. 
(Hvis du bare har noen få rør så er det jo enkelt å bytte. Men jeg hadde en motor med 11-12 rør, og de kostet en formue hver.)